Для создания объектов дорожной инфраструктуры на новом участке южного направления Московского скоростного диаметра (МСД) от МКАД до трассы М2 «Крым» использовали более 16 тыс. куб. м бетона. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщили в пресс-службе столичного департамента строительства.
«При создании участка МСД общей длиной 4,4 км возведен ряд крупных искусственных сооружений. Строители выполнили большой объем работ не только по созданию дорожного полотна, но и по устройству монолита и монтажу металлоконструкций. При строительстве тоннеля под МКАД, моста через реку Битцу и эстакады – съезда на Симферопольское шоссе использовано свыше 16 тыс. куб. м, а при возведении мостовых сооружений применялись также сборные железобетонные и металлические коробчатые балки», – приводятся в материале слова руководителя департамента строительства Москвы Рафика Загрутдинова.
Отмечается, что для создания основания дорожного полотна нового участка МСД специалисты использовали технологию с применением жесткого укатываемого бетона. Такой способ позволяет сократить сроки строительства, а за счет меньшего содержания воды в смеси основание получается прочнее и долговечнее. Укатываемый бетон отлично переносит значительные нагрузки, он применятся также при строительстве взлетно-посадочных полос и различных гидротехнических сооружений.
«Всего при создании нового участка МСД уложили более 14,5 тыс. куб. м жесткого укатываемого бетона, а поверх него свыше 34,5 тыс. тонн асфальтобетона», – говорится в сообщении.
