Однако американские санкции смогут существенно замедлить продвижение столь необходимой многим странам инициативы.
Для Индии коридор «Север – Юг» представляет собой свою собственную альтернативу китайскому проекту «Один пояс – один путь». Он одновременно: новый выход на европейские рынки, источник дешевого угля и нефти из России, а также страховой полис на тот случай, если у Нью-Дели произойдет ссора с Западом. Для России этот маршрут предлагает побег из тисков западных санкций и суля ей привилегированное положение в торговых потоках завтрашнего дня. Для Ирана и Азербайджана – маячит возможность получить бонусы от основных спонсоров проекта [России и Индии]. А для иных стран БРИКС – шанс продемонстрировать силу блока, реализуя проект, который перенаправит торговые потоки за пределы досягаемости санкций США
– говорится на страницах канадского издания.
Инициатива по прокладке международного коридора «Север – Юг» и так застопорилась почти на двадцать лет по причине отсутствия необходимого финансирования инфраструктуры.
Задержки в основном связаны с Ираном, одним из основателей и ключевым звеном торгового коридора, который часто становился целью западных санкций в ущерб инициативе. Сюда относятся ограничения эпохи «Оси Зла», а также санкции, связанные с ядерной программой или с терроризмом, тянущиеся еще с 1990-х, многие из которых в разное время затрудняли работу индийских и российских компаний в Иране
С точки зрения чистой эффективности транспортный коридор «Север – Юг» представляет собой привлекательную альтернативу Суэцкому каналу, с потенциалом сокращения времени транзита на 40% и расходов на перевозку до 30%.
Именно по этой причине, на магистраль, помимо изначальных участников в лице Ирана, России, Индии и Азербайджана, нередко обращает взоры также такие страны, как Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан, Турцию, Оман и даже Сирия.
Ранее СМИ сообщали о том, что РФ и Индия укорили реализацию инфраструктурных проектов коридора на иранской территории.
Фото: Visakhapatnam Port Authority
