После затяжного роста биржевая стоимость бензина начала стремительное снижение. Однако это вовсе не говорит о том, что теперь топливо подешевеет и в рознице.Бензин дешевеетПо данным Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи вчера бензин марки АИ-95 торговался по 66,5 тыс. рублей за тонну. Тогда как еще 7 сентября в результате затяжного роста цен стоимость бензина достигла рекордных 76,8 тыс. рублей за тонну.Стоимость АИ-92 тоже упала до 59 тыс. рублей за тонну, суточное снижение цены составило 0,76%.Но при этом средняя стоимость бензина АИ-95 на АЗС России составляет 57 рублей за литр и особо не меняется. Разве что медленно растёт вверх — с начала года примерно на 7%.Причём розница вообще как будто не реагирует на динамику биржевых цен. Ведь если перевести цену литра АИ-95 в тонны, то выходит 75,5 рублей за тонну. А это близко к пиковым биржевым котировкам.Для того, чтобы понять, почему так происходит, нужно описать устройство топливного рынка РФ.ВИНКи рулятНа рынке топливной розницы в России представлены два типа компаний:вертикально интегрированные нефтяные компании или ВИНКи, которые и добывают нефть, и производят нефтепродукты, в том числе бензин, и продают топливо через обширную сеть собственных АЗС;независимые игроки, которые приобретают топливо на упомянутой Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже и продают его в своих сетях АЗС.Для того, чтобы цены на бензин были стабильными, ВИНКи получают выплаты из бюджета в случае, когда его экспортная стоимость оказывается выше внутренней цены, и топливо выгоднее продавать за рубеж.Этот механизм компенсации называется топливный демпфер. По сути — это возврат части налогов ВИНКам, чтобы они продолжали обеспечивать внутренний спрос и не задирали цены.На деле выходит так, что именно ВИНКи определяют уровень цен на топливо на всём розничном рынке.Зависимость независимыхА у независимых трейдеров никакого демпфера нет. Бензин, которым они торгуют, приобретается на бирже у всё тех же ВИНКов. Поэтому независимые топливные компании полностью зависят от биржевой конъюнктуры, но при этом ориентируются на цены, установленные на АЗС ВИНКов.Так вот на волне роста биржевой стоимости бензина независимые трейдеры были вынуждены торговать себе в убыток."Они просто не могли поднять цены, поскольку тогда потеряли бы своего покупателя, который отправился бы заправляться на АЗС ВИНКов. Ну и кроме того, это попало бы в поле зрения Федеральной антимонопольной службы, которая начала бы проверять, почему у этих трейдеров цена бензина выше, чем у других игроков", — пояснил ForPost ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.Добавим к этому, что маржинальность независимых трейдеров в период рекордного роста биржевых цен на бензин составила минус 1,57 рубля с каждого проданного литра. То есть они торговали себе в убыток. Длилась эта история порядка шести недель.Что будет с ценами?По словам Игоря Юшкова, нет никаких предпосылок к тому, чтобы на российских АЗС бензин начал дешеветь вслед за падением биржевой стоимости."Нынешнее существенное снижение биржевой стоимости топлива лишь поправит положение независимых трейдеров, так сказать улучшит их экономику", — пояснил аналитик.При этом, по мнению Юшкова, на АЗС бензин продолжит дорожать."Но это будет происходить постепенно в пределах инфляции. Полагаю, что в итоге по году мы увидим рост стоимости топлива на 9-9,5%, что будет соответствовать общему росту цен в стране", — дал прогноз аналитик.Игорь Юшков напомнил, что перед правительством стоит задача не допускать увеличение цен на топливо в рознице на значения выше уровня инфляции.Андрей Мединский
