Компания Mercedes-Benz и американский стартап Factorial объединят усилия для разработки твердотельной аккумуляторной батареи собственной конструкции.
К серийному производству новая разработка будет готова к концу текущего десятилетия, сообщает агентство Reuters со ссылкой на совместное заявление компаний-партнеров.
Новая батарея, получившая название Solstice, призвана увеличить запас хода электромобилей примерно на 80% по сравнению с сегодняшним уровнем, заявляют разработчики.
Плотность энергии в новом аккумуляторе составит 450 Вт·ч на килограмм.
Factorial уже разработал квазитвердотельную батарею, которую тестирует ряд автопроизводителей, включая Mercedes; на серийных электромобилях она должна появиться в 2026 году.
Как рассказал Reuters технический директор Mercedes Маркус Шэфер, по плотности энергии твердотельные батареи Factorial должны превзойти аккумуляторы высокой емкости, используемые сегодня, на 40%.
При этом размеры и вес батарейных блоков существенно сократятся, что позволит использовать в конструкции кузовов будущих электромобилей сталь вместо более дорогого алюминия.
К преимуществам твердотельных аккумуляторов, помимо меньших размеров и массы, традиционно относят невысокий риск возгорания, а также отсутствие необходимости в сложных и дорогих системах охлаждения, что позволяет снизить производственные затраты, отмечает Reuters. По этим причинам в отрасли стали возлагать на эту технологию особые надежды, так как появилась возможность создавать менее дорогие электромобили с увеличенным запасом хода
Однако в последнее время стали проявляться факторы, способные существенно ограничить широкое распространение твердотельных батарей. Для крупных автопроизводителей и их поставщиков они оказались сложнее, чем ожидалось, в разработке и подготовке к серийному производству; кроме того, выяснилось, что они теряют эффективность в холодную погоду, к тому же размеры батарейных блоков имеют сейчас тенденцию к увеличению.
