Их срок службы истек еще в 2013-ом году. Об этом на заседании комиссии Гордумы по транспорту сообщил генеральный директор предприятия Дмитрий Кирсанов. Ежедневно по техническим причинам с маршрутов сходят несколько десятков машин. Также на заседании речь шла о стоимости проезда и о работе новой автостанции в Щербинках. Пожалуй, единственной радостной новостью на заседании депутатов стало распоряжение исполняющего обязанности главы администрации Андрея Черткова о бесплатном проезде на муниципальных автобусах от автостанции Щербинки до конечной остановки Щербинки-2. Дело в том, что региональный минтранс решил перенести остановку пригородных автобусов с нового автовокзала на конечную. Что пассажирам теперь приходится дополнительно платить 20 рублей, никто не подумал. Такое решение Чертков назвал неразумным. Еще одно решение легкой руки - это уже федеральное - о том, что администрация больше не будет регулировать максимальную стоимость перевозок, которые не субсидируются из бюджета, то есть с будущего года частники вправе устанавливать любой тариф. Воспользуются ли своим правом перевозчики - пока сказать сложно. Андрей Чертков, исполняющий обязанности главы администрации Нижнего Новгорода: «Тариф сегодня 20 рублей, это никого не устраивает, нужно 23 рубля, но пока повышения цен не будет...» «НижегородпассажирТранспорт» озвучивает ужасающие цифры - более 600 автобусов в предаварийном состоянии. Из-за неисправностей они сходят с маршрутов, из-за чего людям приходится часами стоять на остановке. На плохое обслуживание жалуются жители Сормова. Это социальные маршруты №35 и 57. В рейсы не выходят и по причине нехватки водителей. Решится ли эта проблема непонятно - денег в бюджете нет. Алексей Гойхман, председатель коммиссии по транспорту и связи администрации Нижнего Новгорода: «Не хватает на закупку подвижного состава, запасных частей, очень большое колво подвижного состава стоит из-за отсутствия капремонта....» К чемпионату мира должно стать меньше на дорогах ПАЗиков. Горьковский автозавод уже приступил выпуску новых автобусов большей вместимости, низкопольных для въезда инвалидов. Впрочем, частники вправе сами выбирать, на чем перевозить своих клиентов. На том, что более экономически выгодно. Ксения Доринова, Олег Климин, «ОбъективНО», ННТВ.
