جوابیه
خط آهن اهواز- کارون در سال 1317 و همزمان با احداث راه آهن سراسری افتتاح گردیده که در حال حاضر از مرکز شهر اهواز و از محل پرجمعیت شهر عبور مینماید. این خط و پل سیاه کارون جزء تاریخیترین سازههای شهر اهواز بوده و توسعه شهری براساس آن شکل گرفته اسـت. باتوجه به اختلاف ارتفاع میان پل سیاه و ایستگاه کارون، در بدو احداث روسازی خط بر روی خاکریزی به ارتفاع 4 متر بنا شده، از این رو در سالیان خیلی دور و پس از ساخت و سازهایی که در اطراف آن انجام شد، جهت کمک به عبور و مرور مردم، دو/2 پل زیرگذر ماشین رو و پیاده رو منتهی به خیابان 24 متری (آزادگان) و خیابان سیمتری (شریعتی) و نیز در سال 1389 زیرگذر عابر پیاده روبروی سازمان تامین اجتماعی توسط راه آهن احداث گردیده است. راه آهن در راستای ارتقاء ایمنی و کمک به آسایش و رفاه مردم، در سال 1388 اقدام به احداث خط بلاک کمربندی نظامیه - میاندشت نموده که به تبع آن تمامی قطارهای باری از آن مسیر تردد نموده و مسیر اهواز- کارون عملاً فقط در مواقع اضطراری و یا عموماً جهت عبور دیزلهای قطارهای محلی کارون- سربندر به منظور سرویس و سوختگیری استفاده میگردد. همچنین جهت رفاه حال شهروندان عزیز اهوازی و زیباسازی شهر، علیرغم دارا بودن حریم 17 متری (حاشیه خاکریز خط)، فضای اطراف خط آهن در منطقه مذکور را با همکاری شهرداری به فضای سبز تبدیل نموده، ضمن آنکه جهت جلوگیری از تردد مردم از روی خاکریز و ورود به خط راه آهن در اطراف خط گارد بتنی احداث شده است. همچنین این اداره کل ضمن تاکید به لکوموتیورانان جهت حفظ هوشیاری و اعمال تقلیل سرعت 30 کیلومتر در منطقه مذکور، رایزنی لازم را با شهرداری منطقه یک، به منظور ساماندهی زیر گذر مقابل تامین اجتماعی و کاهش خطرات ناشی از عبور قطارها انجام داده است.
در پایان یادآور میشود با عنایت به تمهیدات در نظر گرفته شده و با استناد به ماده 10 قانون ایمنی راهها و راه آهن (عبور از روی خطوط راه آهن و ورود در محوطه ایستگاهها و تاسیسات فنی راه آهن به استثنای سکوهای مسافری و امکنه و گذرگاهها و معابر مجاز واقع در ایستگاهها و در طول خطوط ممنوع میباشد) تردد از روی خط راه آهن ممنوع میباشد.