Удивительно, как в этой теме умудрились обойти стороной проблему жителей Матвеевского, лишившихся с запуском D4 прямых электричек до Киевского вокзала. А оно в контексте остановок ПДС на территории Мособласти имеет существенное значение. Напомню, что то, как сейчас работает Киевское направление – это и есть окончательная схема движения по МЦД, на абсолютно всех пригородных направлениях Мосузла дальнепригородные электрички поедут до вокзала по III и IV путям без части остановок. И если на Белорусском (Смоленском), Горьковском, Курском и Савёловском направлениях это не проблема, там диаметр идёт через соответствующий вокзал; на Павелецком, Рижском и Ярославском направлениях тоже терпимо, у поездов диаметра будет предусмотрена остановка в шаговой доступности от вокзала; то ГХ ОЖД, Казанско-Рязанскому и Киевскому направлениям вообще не повезло. Просто представьте себе пассажира с условного Новоподрезково, которому по какой-то причине надо ехать в Санкт-Петербург, да мало ли зачем. Вот как ему быть? Прямых электричек до Ленвокзала нет, дальше Крюково без пересадок тоже не доехать. Вывод: нужна остановка ПДС где-то до Крюково. Аналогично и на Казанско-Рязанском направлении, с той лишь разницей, что тут лучше выбрать всё же Люберцы-1, где смогут остановиться как ПДС через Рязань, так и через Черусти на Казань. Заодно вокзалы разгрузим.
Разумеется, наличие остановок ПДС внутри зоны МЦД
НЕ отменяет необходимость таких же остановок и в дальнем Подмосковье тоже. Люберцы-1
НЕ заменяют собой Голутвин, разумеется. Более того, на строящейся прямо сейчас ВСМ-1 будут предусмотрены платформы как в Крюково, так и в непосредственной близости от Клина (точнее, в Высоковске); последняя актуальная версия ВСМ-2 предусматривала полноценные станции в Ногинске и Орехово-Зуево, там бы добавить ещё платформу в Железнодорожном, и будет вообще отлично. Надеюсь, никто из здесь присутствующих не считает, что эти остановочные пункты будут обслуживаться ЦППК – с чего бы, собственно говоря? Причём на этих остановочных пунктах не нужно тормозить вообще все поезда, равно как и сверхдлительных стоянок там не нужно (хотя в том же Высоковске они "нарисуются" сами собой из-за необходимости пропуска высокоскоростных поездов). 1-2 мин хватит с головой на местные пассажиропотоки. Тут всё же важнее, чтоб такие остановки просто были, чтоб пассажирам не приходилось переться на вокзал, перегружая тем самым и его, и электричку до этого самого вокзала.
По аналогичной причине были бы полезны остановки для ПДС и на других направлениях:
- Белорусское (Смоленское): Одинцово, Можайск;
- Киевское: Апрелевка, Малоярославец (например);
- Курское: Подольск, Серпухов;
- Павелецкое: Домодедово, Ожерелье;
- Рижское (когда туда вернутся ПДС): Нахабино, Волоколамск;
- Савёловское: Лобня, Дмитров;
- Ярославское: Мытищи, Сергиев Посад.
