Во втором полугодии доля новых легковых машин на российском рынке превысит 20% и приблизится к значениям начала 2022 года (22%). Об этом в преддверии ВЭФ-2024 заявил заместитель президента — председателя правления ВТБ Георгий Горшков 2 сентября.
При этом доля таких авто существенно превысит средние значения последних двух лет: 15,5% в 2023-м и 12,5% — годом ранее. По итогам 2021 года новые авто занимали 21,8% в продажах, уточнили эксперты.
По прогнозам кредитной организации, по итогам всего 2024 года продажи таких авто вырастут почти на треть, достигнув 1,4 млн. Однако они будут ниже на 16% результата 2021 года (1,7 млн).
В то же время эксперты считают, что в этом году на рынке автокредитования доля сделок на покупку новых транспортных средств вырастет почти до половины: с 43 до 47%. В 2023 году на эти машины в выдачах автокредитов приходилось 42%, а в начале 2022 года — 70%.
«Российский авторынок активно восстанавливается, его структура уже практически вернулась к уровню начала 2022 года. Подобную тенденцию мы видим и в кредитовании — к концу года почти половина сделок будет приходиться на новые машины. Драйверами их продаж будут выступать госпрограмма и дальнейшая экспансия китайских марок, которые продолжают усиливать свои позиции на российском рынке», — сказал Горшков.
По оценкам банка, в текущем году поставки китайских авто вдвое превысят прошлогодние значения, достигнув 1 млн машин, уточнил он.
Кроме того, топ-менеджер ВТБ добавил, что росту продаж новых машин в том числе способствуют совместные программы кредитных организаций и автопроизводителей.
Ранее, 30 августа, аналитическое агентство «Автостат» сообщило, что в июле 2024 года продажи китайских легковых автомобилей на вторичном рынке выросли на 80% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 18,2 тыс. единиц. Четверть всех купленных в середине лета китайских подержанных легковушек относится к марке Chery, пятая часть принадлежит Geely, а восьмая — Haval.
