В июле китайские автопроизводители поставили меньше электромобилей в Европу из-за заградительных тарифов ЕС. На долю брендов MG и BYD пришлось 9,9% регистраций электромобилей в Европе. Для сравнения, в июле 2023 года доля составляла 10,2%. Тарифы на автомобили, импортированные из Китая, составляют до 48%. В июле число регистраций автомобилей MG в Европе сократилось на 38% по сравнению с прошлым годом. А по сравнению с июнем ещё больше — на 60%. Китайские компании зарегистрировали менее 14 тыс. электромобилей в Европе в июле. Месяцем ранее эта цифра была выше — 23 тыс. экземпляров. Автомобильный аналитик из Германии Маттиас Шмидт считает, что китайские производители старались ввезти как можно больше машин в июне до начала действия заградительных тарифов, и такая колоссальная разница связана именно с этим. Общий спрос на электромобили в Европе снижается. Отчасти после отмены стимулов и бонусов при покупке EV в Германии — на крупнейшем европейском рынке электромобилей. В Германии продажи EV снизились на 37% в июле и упали на 20% с начала года.
