С 1 сентября российские таксисты должны будут иметь официальное разрешение на работу и полис обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП). Но основная часть водителей не успевают выполнить эти требования. Похоже, машин с шашечками станет меньше, а цена поездки вырастет.
Добраться до полиса
Государство активно пытается вывести из тени тех, кто подрабатывает частным извозом. Таксистов призывают исправно платить налоги, а теперь ещё и требуют купить дополнительный страховой полис — ОСГОП. Пока что водитель такси отвечает за безопасность пассажира только в рамках договора ОСАГО. Если вдруг по вине таксиста произойдёт ДТП и кто-то погибнет, то компенсация составит 500 тыс. рублей. По полису ОСГОП выплата будет больше — до 2 млн.
Большинство таксистов оказались не готовы к новым требованиям. Союз пользователей цифровых платформ «Цифровой мир» подсчитал, что речь идёт о 75% водителей. Дело даже не в годовой стоимости нового полиса: 1,3–5,4 тыс. рублей не так уж и много. Загвоздка в другом. Во-первых, полис не дадут, если у человека нет специального разрешения на работу. А во-вторых, страховые компании вообще пока не ввели новый продукт — он появится как раз с 1 сентября. С этого срока у водителей будет 60 дней на покупку полиса ОСГОП.
Представители служб такси изменениям не особенно рады: они не видят в новых полисах особого смысла.
«Популярный агрегатор такси, например, сам страхует все поездки, — рассуждает учредитель и директор крупного пермского автопарка Дмитрий Еньчев. — Каждый пассажир дополнительно к полису ОСАГО застрахован на те же 2 млн рублей. И эти полисы реально работают: выплаты получают и водители, которые попадают в ДТП, и пассажиры. Необходимости в дополнительном страховании нет, оно уже есть у многих официальных перевозчиков, причём без каких-либо требований со стороны законодательства».
Ответы на вопросы с шашечками
«АиФ» с помощью своих региональных редакций опросил таксистов, чтобы понять, какими видятся последствия нововведения на водительских местах.
Поездки на такси подорожают?
— Цены на поездки вряд ли останутся прежними, — считает победитель конкурса «Лучший водитель такси Краснодарского края» Артемий Ивахненко. — Уйдут подработчики, которым не будет смысла тратиться на страховки и собирать документы для работы в такси. Предложение сократится, а спрос, вероятно, останется прежним. Соответственно, цены повысятся.
— В начале сентября цены могут вырасти на 10–25% (в зависимости от ситуации в конкретном регионе). Подорожание будет наиболее заметно в крупных городах, — уточняет доцент Финансового университета при правительстве РФ Пётр Щербаченко. — Впрочем, не исключено, что потом тарифы частично откатятся назад.
Доходы водителей упадут, а самих желающих таксовать поубавится?
— Конечно, упадут! — уверена победитель конкурса «Лучший таксист России — 2023» в Казани Луиза Бадреева. — Уже сегодня из каждой заработанной тысячи мне приходится отдавать 600 рублей на накладные расходы. Дополнительная страховка ещё больше их увеличит. Зачем она? Ведь уже существует ОСАГО, где есть отдельный тариф «такси», суммы по которому в Казани достигают 30–40 тыс. рублей в год. Существуют дополнительные страховки от агрегаторов, которые заложены в комиссию. Теперь, получается, нужно ещё один полис покупать. И всё за счёт водителя! Но это касается только легальных таксистов. А у нас же ещё ездит и огромное количество тех, кто как такси не зарегистрирован. Они как ничего не оформляли, не платили, так и не будут. И я считаю, что нововведения приведут как раз к тому, что нелегалов будет намного больше.
— Если меня остановят, когда занимаюсь извозом, я скажу, что знакомых везу, — признаётся нам один из красноярских нелегалов Игорь. — И штрафовать меня никто не будет. Уверен, что через приложения такси так работает большинство.
— Чем больше препятствий, тем меньше будет желающих, — рассуждает таксист Роман Леднёв из Нижнего Новгорода. — Работу в такси многие водители ценят за возможность быстро войти в дело. Полис ОСГОП, в принципе, стоит копейки. Но его не дадут без официальной лицензии на работу в такси, а она есть у очень немногих из тех, кто работает в этом бизнесе сейчас. Поймают человека один раз без этого ОСГОП, заплатит он штраф в 50 тыс. рублей и подумает: зачем мне всё это надо? Пойду лучше в курьеры!
А станет ли безопаснее ездить?
— Поездки не станут безопаснее, — говорит таксист из Уфы Константин Латыпов. — Те же мигранты даже со всеми документами вряд ли будут работать по-другому. Медосвидетельствование водителей тоже никак не защитит пассажира. На мой взгляд, идеально было бы всех таксистов сделать самозанятыми и отрегулировать процент тех, кто работает напрямую с агрегатором, и тех, кто подключается через компании.
Как сэкономить на поездках?
Выбирайте правильное время. Избегайте часы пик (это, как правило, с 7.30 до 9.00 и с 17.30 до 19.00).
Учитывайте прогноз погоды: в дождь или мороз спрос и цены на такси растут.
Ищите кешбэки. Их предлагают как сервисы такси, так и банки.
Держите под рукой несколько приложений и телефонов такси. Это позволит сравнить цены и выбрать выгодный вариант.
Пройдите часть пути пешком. Даже одна остановка может сократить траты.
Берите попутчиков. Так вы серьёзно уменьшите стоимость.
