В организации протестов дальнобойщиков подозревают депутата Москвичева
Независимые эксперты считают, что к протестам по поводу внедрения системы \\\"Платон\\\" может иметь отношение член правления и президент Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП), а по совместительству и депутат ГД и глава комитета по транспорту Евгений Москвичев. Именно он более других заинтересован в создании той напряженной ситуации, которая в последнее время сложилась вокруг внедрения системы взимания платы за проезд по федеральным дорогам с крупнотоннажных автомашин грузоподъемностью свыше 12 т.
Также стало известно, что ранее депутат Москвичев призывал членов АСМАП торпедировать заключения договоров на обслуживание в рамках данной системы и не перечислять авансовые платежи.
Как полагают в издании «Мосмонитор», такими средствами депутат пытается отстаивать интересы своего собственного бизнеса, ведь не секрет, что ему до сих пор удавалось с успехом совмещать работу чиновника с предпринимательством.
Следует напомнить, что карьера Москвичева резко пошла вверх после того, как из Брянска он попал
на высокие должности прямо в Управлении автомобильного и электрического транспорта, а затем в Минтранс России. В 2009 г. Москвичев уже возглавил АСМАП, а в 2011 году стал депутатом ГД, при этом, не оставив предыдущего поста и не бросив собственный бизнес.
Начиная с 2008 года правоохранители периодически пытаются начать против него уголовные расследования в связи с тем, что он подозревается в причастности к незаконной деятельности главы НО «Российский автотранспортный союз» Ивана Марчука, но каждый раз, безуспешно.
По мнению журналистов, незаконный доход депутата составляет более пяти миллионов рублей. Кроме того, всем известно, что Москвичев покровительствует сразу нескольким АТП в Брянской области, которые возглавляет его брат Владимир, а дочь депутата является владелицей здания в Москве по адресу ул. Марксистская, д. 34, строение 9, где и находится офис АСМАП. Не осталась в стороне от дела и его супруга — Ирина Ивановна Москвичева, которая является совладельцем НП «Новый свет» и ООО «Автоконсалт».
По мнению экспертов, в настоящий момент АСМАП по факту является монополистом на российском рынке автоперевозок и именно для него очень невыгодны строго контролируемые перевозки, которые не позволят совершать теневые бизнес-доставки.
Специалисты утверждают, что только за прошлый год прибыль АСМАП достигла 500 млн рублей. Также предполагается, что интересы Москвичева могут совпадать с интересами помощника президента России, экс-министра транспорта Игоря Левитина, который стремится объединить применяемые в России бортовые системы в единый комплекс.