Формула 1 вернулась с летней паузы, две недели базы команды были закрыты. Однако большая часть деталей, появившихся на Гран При Нидерландов, была спроектирована ещё до перерыва. Поэтому новинок в Зандворте было предостаточно, в том числе у топ-команд.
Команда из Милтон-Кинса всячески пытается вернуться на правильный курс, растеряв всё своё доминирующее преимущество. Тому определённо есть несколько причин, и в первую очередь это слишком агрессивная концепция подвески RB20, приведшая к узкому рабочему окну.
