25 августа в столице отметили день рождения каршеринга. Сервис существует в Москве девять лет. За эти годы число машин в автопарке выросло в 106 раз. Готовят операторы и нововведения.
Китайский, корейский автопром и даже советская классика — разнообразие автомобилей, которые сегодня можно взять в краткосрочную аренду, поистине велико. Компании пристально следят за новинками отечественных и иностранных автозаводов, закупая самые топовые модели. Каршеринг сегодня — это просто, быстро, надежно, всегда под рукой. Достаточно открыть приложение на смартфоне, выбрать автомобиль поблизости и отправиться в поездку.
Руководитель проектов новой мобильности Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Полина Стасюк отмечает: число ежегодных поездок измеряется миллионами. Развитие системы каршеринга — еще один шаг для того, чтобы бороться с пробками, повышать доступность общественного транспорта, делать передвижение по городу проще и быстрее. В качестве примера приводит цифры: в среднем одной машиной каршеринга в день пользуются 5–6 человек.
— Совместно с операторами мы работаем над тем, чтобы расширять парк и улучшать сервис. Уже сейчас у компаний появляются первые модели электромобилей, — отметила Полина Стасюк.
На сегодня более 100 электромобилей доступны пользователям в сервисах аренды. Речь идет и об отечественных «Москвичах», и о зарубежных моделях. В автопарк одной из компаний в этом году ввели и советское ретро: автомобили «ГАЗ-24» и «ГАЗ-3102». К концу года оператор обещает оценить пилотный проект — много ли водителей любит классику прошлого века.
Пользователи же говорят, что в первую очередь смотрят на надежность машин.
— Важны чистота, тариф на поездки и на время ожидания, — говорит один из столичных пользователей каршеринга Денис Ростовский.
Ездить по Москве молодой человек предпочитает с женой и двухлетним сыном. Например, в парк Северного речного вокзала семья приехала на арендованном авто. Машину оставили на парковке. Внутри нее — детское автокресло. Сервис перевел пользователя в режим ожидания — тариф на краткосрочно забронированный автомобиль становится ниже, чем на саму поездку.
В компаниях отмечают: чаще всего машины в аренду выбирают водители 25–35 лет. За последние годы растет число женщин — пользователей сервиса и тех, кому за 40.
— Можно совершать поездки в другие города, причем не только в Подмосковье, а, например, в Казань, Сочи или Новосибирск, — сказал представитель одной из компаний каршеринга Андрей Петров.
Гендиректор каршеринговой компании Кирилл Лунев добавляет, что сервис способствует росту внутреннего туризма. Люди, по его словам, все чаще отказываются от личных авто в пользу арендованных.
С 2015 года число машин в парке каршеринга выросло в 106 раз: с 350 до 37 000. С 2018-го компании получают субсидии на обновление автопарка. За 6 лет сервисам передали 1,2 млрд рублей, на которые закупили 54 000 новых машин. Для операторов каршеринга действует скидка в 50 процентов на продление парковочных разрешений. Поэтому пользователи могут арендовать машины и не платить за парковку.
Максим Ликсутов, заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта:
— Мэр Москвы Сергей Собянин поддерживает развитие каршеринга. Это хороший пример сотрудничества бизнеса и города, от которого выигрывают жители Москвы. Благодаря тому, что машины краткосрочной аренды используются несколькими водителями в сутки, снижается нагрузка на дороги, улучшается экологическая ситуация в городе и сдерживается рост числа личных авто. Всего за девять лет работы сервиса пользователи каршеринга совершили 305 миллионов поездок. За девять лет работы Москва стала мировым лидером по темпам развития сервиса.
