Почему дорожает бензин? От чего зависят цены на рынке топлива? На эти вопросы ответил ведущий Царьграда Никита Комаров. Эксперт указал на скрытую от глаз обывателей проблему топливного кризиса, подобного тому, что был год назад. "Были риски повторения ситуации. Однако правительство всё же сыграло на опережение. И надеюсь, они в скором времени исчезнут", - подчеркнул Комаров.
Цены на топливо на ряде российских АЗС в августе продолжают расти. Как пишет РБК, увеличение нефтепереработки и запрет на экспорт пока не сумели сдержать подорожание горючего. По данным территориального индекса по Европейской части России Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи (СПбМТСБ), в период с 20 мая по 30 июля АИ-92 вырос в цене на 13%, до 54,486 тыс. рублей за тонну, а АИ-95 - на 29%, до 72,712 тыс. рублей за тонну.
И если рост оптовых цен на марки АИ-95 и АИ-92 на СПбМТСБ ещё как-то удалось остановить (16 августа они упали на 0,2% и 0,7%, до 72 тыс. и 56,4 тыс. рублей за тонну соответственно), то розничные цены продолжают стремиться вверх. Башнефть, к примеру, в течение этого месяца уже трижды поднимала цены на бензоколонках. С июля на три рубля подорожал бензин самой дорогой марки - АИ-100.
В целом за минувшую неделю цены на бензин увеличились на 18 копеек. Что повлияло на этот рост - рассказал ведущий "Первого русского" Никита Комаров.
В России продлили запрет на экспорт бензинаПо мнению ведущего Царьграда, решение правительства о продлении запрета на экспорт бензина - это верное решение. Поскольку оно поможет предупредить возникновение топливного кризиса, подобного тому, что мы видели в конце августа прошлого года.
Были риски повторения ситуации. Однако правительство всё же сыграло на опережение. И надеюсь, они в скором времени исчезнут,
- сказал Никита Комаров.
От чего зависят цены на бензинПочему эта ситуация повторяется из года в год? Ответ: нестабильность рынка. Как сказал ведущий, в год в России производится порядка 42-44 млн тонн данного вида топлива. Около 37-39 млн тонн идёт на внутренний рынок, а оставшийся запас (примерно 10%) направляется на экспорт или в резерв. Но, по большому счёту, вывозится за границу.
Потребление бензина и вообще другого вида топлива, любого абсолютно, - неравномерное по году. Пик приходится на летние месяцы, когда наступает высокий сезон, то есть в августе. И когда у вас производится примерно одно и то же количество тонн, но потребление в январе значительно ниже, чем в августе, - то на рынке возникает дисбаланс. Если эти запасы не накапливать. А кто их будет заранее накапливать, когда выгодно направлять на экспорт, где маржинальность более высокая?
- пояснил Комаров.
Эксперт подчеркнул, что в этом году мы уже пережили "мини-кризис", когда цена на АИ-95 на биржевом рынке поднялась до 77 тыс. рублей за тонну - и побила очередной рекорд. И чтобы подобных ситуаций в будущем было как можно меньше, нужно увеличивать производство, считает Комаров.
И, во-вторых, необходимо заранее на нефтебазах накапливать запас. У нас этого почему-то не делается. Хотя все знают, что в июле, в августе будет пик сезона и резко вырастет потребление. Люди начинают путешествовать, ездить по стране. Соответственно, продажи топлива значительно увеличиваются. И этим никто не занимается. Что говорит об отсутствии стратегического планирования,
- резюмировал ведущий Царьграда.
