Введение ЭПР позволит в течение трех лет
апробировать цифровые инновации на грузовом транспорте, в первую очередь – эксплуатацию высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС) и инфраструктуры для них. В данном ЭПР участвуют производители ВАТС (ПАО «КАМАЗ», НПО «СтарЛайн»), крупнейшие перевозчики (ООО «Глобалтрак Лоджистик», ПАО «Магнит», Х5 Logistics), оператор инфраструктуры – Государственная компания «Автодор», сообщается на инетрнет-портале Минтранса России.
В настоящее время такой режим действует
только на одной трассе в России — М-11 «Нева» (Москва - Санкт-Петербург).
Также документ закрепляет использование
технологии цифрового двойника трассы (составная часть интеллектуальной транспортной системы, позволяет мониторить дорожную ситуацию в режиме реального времени и делать перевозки безопасными), делится источник.
- «Одобрение инициативы о введении экспериментального
правового режима по реализации беспилотных логистических коридоров является значительным шагом на пути к модернизации транспортной инфраструктуры страны. Введение беспилотных логистических коридоров позволит существенно повысить эффективность грузоперевозок, обеспечивая более высокую скорость и точность доставки товаров. Такие изменения способствуют адаптации к быстро меняющимся технологическим тенденциям. Беспилотные транспортные средства обладают потенциалом значительного снижения операционных затрат, уменьшения числа дорожных происшествий и оптимизации транспортных маршрутов. Реализация беспилотных грузоперевозок может стать важным шагом на пути к созданию более устойчивой и инновационной транспортной экосистемы. Это позволит улучшить экологическую обстановку за счёт снижения выбросов углекислого газа и уменьшения загруженности дорожной сети», - отмечает эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Сергей Федотов.
Напомним, что проект «Беспилотные логистические
коридоры» является частью стратегических инициатив Минтранса. Они разработаны в рамках исполнения поручений Президента России Владимира Путина и Правительства России по подготовке Стратегии цифровой трансформации транспортной отрасли. Технологические, организационные и бизнес-решения, которые будут отработаны в рамках экспериментально-правового режима на М-11, лягут в основу и будущих транспортно-логистических коридоров. К 2030 году беспилотные перевозки планируется организовать на 19,5 тыс. км федеральных дорог, делится пресс-служба Министерства экономического развития Российской Федерации.
