Работа проводилась по проекту «Люди и локомобили. Индустриальная память в ландшафте Беломорья», поддержанному Благотворительным фондом Владимира Потанина.
– Завод был открыт в 1931 году для переработки «моребойного» леса, который прибивало к берегам Унской губы, – рассказала старший научный сотрудник отдела изучения и интерпретации культурного наследия Кенозерского национального парка Яна Харитонова. – Приводили в действие пилораму и освещали заводские площади два локомобиля. В ходе экспедиции реставраторы изучили эту паровую технику и подготовят рекомендации по ее сохранению.
Исследователи также описали и сфотографировали другую ретротехнику, сохранившуюся на территории завода. Как именно она работала, ещё предстоит выяснить. В этом поможет изучение аналогичных производств, консультации с сотрудниками лесопильных заводов.
Кирпичные стены цеха завода сохранились почти полностью, но находятся в аварийном состоянии. Советы, как остановить разрушение, могут дать специалисты по реставрации строительной керамики.
По словам Дмитрия Герасимова, сотрудника Музея антропологии и этнографии РАН (Кунстскамера), нахождение на Севере высокотехнологичных для конца XIX – начала XX века машин очень интересно с точки зрения индустриального туризма. Поэтому необходимо запланировать расчистку территории цеха от растительности и изучение предметов, которые могут быть скрыты в земле.
В ходе экспедиции также была подготовлена карта объектов для изучения, найдены следы зданий (деревянные фундаменты) жилого посёлка Унского лесозавода.
Также в рамках исследований на мысе Заяцкий была организована летняя детская экспедиция на озере Мураканское, где школьникам из деревень Онежского полуострова рассказали об истории спецпоселков на Севере и об Унском лесозаводе.
