Страсти вокруг электросамокатов продолжают кипеть в Казани. Самокатчики бесят как пешеходов, так и автомобилистов, поскольку снуют и по тротуарам, и по проезжей части. «Самокатчик в темное время суток – это вообще ужас, летящий на крыльях ночи!» – поделился эмоциями с «РТ» один из сбитых недавно пешеходов. Однако, по данным ГИБДД, самих самокатчиков сбивают гораздо чаще.
С МОТОРЧИКОМ, НО НЕ ТРАНСПОРТ
Напомним, в 2023 году появились правила дорожного движения для средств индивидуальной мобильности (СИМ). Кроме электросамокатов, в этот список входят гироскутеры, сигвеи, моноколеса и прочие подобные устройства, имеющие одно или несколько колес, но не относящиеся к транспортным средствам.
ПДД, в частности, предусматривают для таких средств передвижения следующие ограничения: максимально разрешенная скорость 25 км/ч, запрет движения по автомагистралям (в том числе по обочине), запрет на обгон других транспортных средств слева, при выезде из жилой зоны и пересечении дорог СИМы обязаны уступать дорогу всем участникам движения.
Дети до 7 лет могут передвигаться на самокатах только в сопровождении взрослых. Самокатчикам от 7 до 14 лет разрешается ездить по тротуарам, пешеходным и велодорожкам. Водители самокатов старше 14 лет могут ездить по тротуарам при отсутствии велодорожки и при условии, что вес самоката не превышает 35 кг. По правому краю проезжей части самокатчик может двигаться при отсутствии велодорожки и тротуара и при условии, что разрешенная скорость на дороге не превышает 60 км/ч.
Однако правила соблюдают не все, хотя бы потому, что не все их знают. Ведь для управления самокатом, мощность мотора которого не превышает 250 Вт, не надо учиться в автошколе и получать водительские права. Одно из самых распространенных нарушений – водители самокатов не спешиваются при пересечении пешеходных переходов, хотя обязаны это делать так же, как и велосипедисты.
НА САМОКАТЕ – ПОД ГРУЗОВИК
Именно по этой причине в июле в Казани на пересечении улиц Гвардейской и Патриса Лумумбы произошла страшная авария. 16-летний парнишка устроился работать курьером на личном самокате, который ему подарили родители. Торопясь к заказчику, курьер не спешился перед «зеброй» и влетел под колеса 20-тонного грузовика, который поворачивал на зеленый сигнал светофора с перекрестной дороги. Водитель грузовика не заметил самокатчика, который на полном ходу вылетел на переход. От полученных травм подросток скончался на месте аварии.
Как рассказал «РТ» командир полка ДПС отдела ГИБДД по Казани Михаил Савин, наезд на самокатчиков – самый частый вид происшествий с их участием. ДТП происходят на перекрестках, при выезде из дворов, на дорогах общего пользования, где самокатчики часто появляются неожиданно для автомобилистов.
По данным ОГИБДД по Казани, кроме смертельной аварии на Гвардейской, с начала года в столице РТ зарегистрировано 17 ДТП с участием СИМов, в которых их водители получили травмы различной степени тяжести. Аварий с материальным ущербом, когда, к примеру, самокатчик врезается в припаркованную машину, произошло 39, что на 20 больше, чем в 2023 году.
Автоинспекторы пытаются призвать водителей СИМов к порядку, карая их административными штрафами за нарушение ПДД. Рядовые казанцы, которые неровно дышат к самокатчикам, также оправляют сотрудникам ГИБДД фото и видео с нарушителями.
– С начала года к административной ответственности в Казани привлекли 1832 человека, которые нарушили правила дорожного движения при использовании средств индивидуальной мобильности, – сообщил Михаил Савин.
По его словам, если самокатчик врезался в машину и пытается скрыться, очевидцам нужно как можно скорее заснять его на видео и зафиксировать время происшествия. Если самокат арендованный, эти данные помогут найти нарушителя через кикшеринговую кампанию. То же самое нужно сделать, если самокатчик наехал на пешехода. Полиция направляет запрос в прокатный сервис, там находят пользователя, и ему можно предъявлять претензии в судебном порядке. Если в ДТП виноват ребенок, возмещать ущерб пострадавшим будут его родители.
В свою очередь кикшеринговые компании (самокаты в Казани предоставляют в аренду Whoosh, Urent и Яндекс.Go) тоже борются с нарушителями как могут – блокируют их аккаунты, штрафуют, ищут среди пользователей подростков. Ведь в отличие от личных самокатов, пользоваться шеринговыми разрешается только с 18 лет. Например, недавно, сервис Urent выявил и заблокировал аккаунты 540 несовершеннолетних пользователей. При этом в компании отметили, что подростки чаще пользуются для аренды самокатов аккаунтами взрослых – родителей, родственников или знакомых. Сервис предупредил, что за передачу аккаунта подростку его владельцу грозит блокировка в приложении и штраф 10 тысяч рублей.
ВЛЮБЛЕННЫЕ – САМЫЕ АДЕКВАТНЫЕ
Корреспондент «РТ» провела на улицах города мини-опрос, чтобы выяснить, как казанцы относятся к самокатам.
– Я не против самокатов, но против идиотов, которые словно телепортируются на них на проезжую часть, – заявил водитель «Тойоты» Марат. – Думаю, проще запретить прокат самокатов, чем сделать все «правильно и красиво».
– Самокатчики – зло, – считает Айнур, который чаще передвигается по городу на своих двоих. – Отдельный вид издевательства – это маленькие дети на маленьких самокатах. Родители, которые находятся рядом, за детьми не смотрят, а мелкие, в свою очередь, не обращают никакого внимания на прохожих. Спокойно проезжают тебе по ногам и катятся дальше, как ни в чем не бывало.
По словам Айнура, за этот сезон на него несколько раз наезжали самокатчики от мала до велика. Последний раз это случилось у метро «Суконная слобода», когда на улице было уже темно. Трое вполне взрослых парней на электросамокатах резко заехали с проезжей части на тротуар и сбили пешехода. Посмеялись над ним, обругали за то, что путается под ногами, и уехали дальше. «Хорошо еще, что ссадинами отделался. Самокатчики в темноте – это вообще ужас, летящий на крыльях ночи!» – поделился впечатлениями пострадавший.
По его мнению, самые адекватные и дисциплинированные самокатчики – это влюбленные пары. «Такие ездят спокойно, останавливаются и спешиваются, когда надо», – пояснил Айнур. Вот только такие парочки тоже являются злостными нарушителями, ведь по правилам шеринга ездить вдвоем на самокате нельзя.
РУКИ ПРОЧЬ ОТ САМОКАТОВ!
– Самокаты – лучшее, что случалось с нашим городом за последнее время, – считает заядлая самокатчица Алина. – А правила нарушают абсолютно все – и автомобилисты, и пешеходы. Так что нечего возникать, лучше следите за собой и своими нарушениями, а самокатчиков оставьте в покое!
По словам девушки, самокатами она пользуется чуть ли не каждый день, и эти средства индивидуальной мобильности очень облегчили ей жизнь, особенно когда надо добраться из пункта А в пункт Б в час пик.
– Психи среди самокатчиков, конечно, есть, но они есть и среди водителей автомобилей. Думаю, облегчить поиск нарушителей помогли бы номера сзади и спереди самокатов, – считает Алина.
Турист из Челябинска Валерий, которого я встретила на улице Баумана, был в восторге от того, как в Казани организован сервис проката самокатов.
– Я сразу обратил внимание на организацию паркинга: специальная разметка, закрепленное место, установил приложение – и все видно на карте, очень удобно, – отметил гость Казани.
Добавим, что покататься на электросамокатах туристы и казанцы могут не везде. Весной этого года городские власти определили перечень мест, где передвигаться на СИМах запрещено. Это пешеходные улицы Баумана и Петербургская, территория Казанского Кремля, парк «Урам», ТЦ «Парк хаус», парковки у «Чаши», под мостом «Миллениум» и у Горкинско-Ометьевского леса со стороны проспекта Победы. Кроме того, на СИМах запрещено ездить по проезжей части около 30 оживленных улиц, включая Авангардную, Вишневского, Габишева, Назарбаева, Пушкина, Зорге, Татарстан, Фучика, Кремлевскую и Кировскую дамбы, мост «Миллениум», Сибирский и Мамадышский тракты.
Фото автора и Юлии БИДУН
