Горьковская железная дорога впервые отправила отдельным поездом такую крупную партию зерна на экспорт – 1,9 тыс. тонн в 76 контейнерах. Прежде из Казанского региона магистрали контейнерные составы везли в разные регионы России, Казахстан и Китай полиэтилен, растительное масло, товары народного потребления, сборную продукцию татарстанских предприятий. Зерно же транспортировали в вагонах-зерновозах или полувагонах, информирует «Тихоокеанская Россия».
Первый контейнерный поезд с пшеницей назначением в Китай отправлен 13 августа со станции Лагерная Горьковской магистрали. Примерно через 11 дней груз прибудет в порт Находка, откуда морем будет доставлен в КНР.
Агентство фирменного транспортного обслуживания (АФТО) Казанского региона Горьковской дороги совместно с ПАО «ТрансКонтейнер» предложили выгодные условия клиенту – ведущему предприятию по производству зерна из Нижнекамского района Республики Татарстан, разработали эффективный маршрут.
При погрузке применили новую для Казанского региона магистрали технологию с использованием лайнер-бэгов (вкладышей в контейнеры), которые позволяют доставлять груз от отправителя к заказчику без перетарки и потерь. Как пояснили в АФТО Казанского региона, лайнер-бэги гораздо экономичнее биг-бэгов (полипропиленовых мешков с петлями), так как зерно засыпается в контейнер до самых краёв.
Pерно – один из ключевых грузов Казанского региона ГЖД, самого «хлебного» на дороге. В 2023 году казанцы вдвое превысили результат предыдущего года по отправке этой номенклатуры.
Ольга Шаронова, Казань, «Гудок»
