Повезло еще, что ледокол не успел зайти во льды Арктику, боязливо действуя в основном в незамерзающих водах. USCG Вашингтон, 11 авг - ИА Neftegaz/RU. Ледокол береговой охраны USCGC Healy снова пострадал от пожара.
Об этом печально поведал 7 августа 2024 г. зам. коменданта Береговой охраны США адмирал К. Ландей во время выступления в Институте Брукингса в г. Вашингтоне, округ Колумбия.
Береговая охрана США (USCG) - госструктура по внутренней безопасности и охране окружающей среды в Арктике, отвечающая за эксплуатацию и техническое обслуживание флота государственных ледоколов.
Тезисы адмирала:
- USCGC Healy, один из двух наших ледоколов, в рамках летнего патрулирования находился к северу от Аляски и Чукотского моря;
- на ледоколе произошло что-то типа короткого замыкания в инженерных помещениях, что привело к пожару;
- теперь ледоколу приходится возвращаться в порт приписки, чтобы попытаться провести ремонт;
- большинство систем на борту устарели, а для некоторого судового оборудования даже нет запчастей;
- будут приложены все усилия, чтобы отремонтировать ледокол и попытаться продолжить патрулирование, но это под вопросом;
- это вызывает беспокойство, потому что, если USCGC Healy не сможет продолжить патрулирование, у США не будет надводного присутствия в Арктике летом 2024 г.
Патрулирование ледоколом в Арктике - это обычная практика США в рамках в рамках операции Arctic Shield:
- цели - обеспечение национальной безопасности и проведение научных операций;
- маршрут - в Беринговом море, вдоль американо-российской морской границы, и в Арктике.
Подробности происшествия с ледоколом Healy:
- пожар случился около 25 июля 2024 г.;
- место возгорания - инженерный отсек;
- последствия - поврежден трансформатор у правого борта, в результате чего двигатель правого борта стал нерабочим;
- 26 июля ледокол лег на обратный курс;
- ожидаемое время прибытия в порт приписки г. Сиэтл - 14 августа 2024 г.
В 2024 г. ледокол не успел зайти во льды Арктику, боязливо действуя в основном в незамерзающих водах.
Если бы пожар случился в 2023 г. последствия были бы трагичнее.
Летом 2023 г. во время плавания USCGC Healy оказался в более сложных водах, прилегающих к Северному морскому пути (
СМП), когда он пересек Северный Ледовитый океан для совместного патрулирования с норвежским арктическим патрульным кораблем KV Svalbard (Шпицберген).
Ныне ледокол отправился из г. Сиэтла в летнее арктическое патрулирование 12 июня 2024 г., пройдя через Берингов пролив в Чукотское море.
Пожар случился, когда ледокол находился неподалеку от о. Бэнкс (Banks island).
В августе 2020 г. на USCGC Healy уже был серьезный пожар в машинном отделении, повредивший гребной
судовой двигатель и шахту правого борта.
Тогда ледокол был также вынужден прекратить летнее арктическое патрулирование.
Тогда ремонт был скорым, поскольку на складе хранилась запасная двигательная установка, закупленная когда судно строилось в 1997 г.
Текущая ситуация сложнее, поскольку запчастей пока нет.
USCGC Healy (WAGB-20), введен в эксплуатацию в 1999 г., - 1 из 2
х действующих ледоколов в составе флота береговой охраны США.
Его длина - 128 метров.
Для сравнения длина российского атомного
ледокола Лидер - 209 м.
Другой ледокол береговой охраны, 50-летний тяжелый ледокол USCGC Polar Star (121 м) проходит программу продления срока службы в сухом доке Мар-Айленд в штате Калифорния.
США проигрывают России в Арктике
Еще в 2020 г. озабоченный
Д.Трамп распорядился пересмотреть стратегию США к ледокольным возможностям в арктических и антарктических регионах с целью создания флота к 2029 г. и опубликовал
Меморандум о защите национальных интересов США в Арктике и Антарктике.
Но попытки береговой охраны обновить и расширить возможности своих ледоколов по-прежнему сталкиваются с постоянными задержками:
- в США по закону запрещено приобретать корабли и ледоколы береговой охраны из-за рубежа и вот уже несколько лет американцы пытаются найти лазейку, чтобы использовать компетенции Финляндии в ледокольном строительстве, но пока безрезультатно. Хотя в НАТО финнов затащить удалось;
- в 2019 г. был подписан контракт с частной американской компанией Halter Marine, ныне Bollinger Shipyards, на поставку 3 ледоколов Polar Security:
- строительство еще не началось, хотя в июле 2023 г. началась резка стали для нового ледокола, его ввод в эксплуатацию - не ранее 2027 г.,
- пока адмирал К. Ландей лишь предположил, что есть вероятность завершить процесс проектирования ледокола к концу 2024 г.;
- 24 октября 2023 г. Береговая охрана анонсировала План реализации арктической стратегической перспективы, но особого движения там нет;
- в качестве временной меры предполагается приобрести действующий ледокол Aiviq, Конгресс США даже выделил финансирование в размере 125 млн долларов, но о конкретных шагах объявлено не было.
