American Club и West of England предоставили страховку двум танкерам Gioiosa и Orion I.
Москва, 8 авг - ИА Neftegaz.RU. Западные страховые компании тайно продолжают предоставлять покрытие для
нефтеналивных танкеров, перевозящих российскую
нефть, несмотря на опасения по поводу нарушения правил ценового потолка G7.
Об этом сообщил Reuters со ссылкой данные трейдеров и грузоотправителей.
Данные, полученные агентством, показывают, что 5 страховщиков, в т.ч. American Club, West of England и Gard из Норвегии, застраховали 10 танкеров, которые перевозили российскую нефть в Азию в 2024 г.:
- американский клуб и West of England предоставили страховое покрытие для 2х судов - Gioiosa и Orion I, совершивших аналогичные рейсы в начале 2024 г.;
- оба судна загружались нефтью сорта Urals у Роснефти на Балтике и направлялись в Китай.
Отмечается, что компании РФ продавали данные объемы в среднем за 69,4 долл. США/барр., что существенно больше потолка цен в 60 долл. США/барр.
Сами страховщики заявляют, что они полагаются на заявления участников сделки о том, что цена была ниже установленного потолка в 60 долл. США/барр.
По конкретным танкерам страховые компании комментариев давать не стали, лишь American Club подтвердила наличие судна в своих списках, но якобы без ценовых нарушений.
Напомним, что объем текущих обязательств западных страховщиков по покрытию конкретных сделок с российской нефтью ранее не сообщается с 2022 г.
Потолок цен на поставляемые морем российские нефть и нефтепродукты вводился Коалицией по ограничению цен (G7, ЕС и еще ряд присоединившихся стран) поэтапно, синхронизируясь с вступлением в силу эмбарго ЕС:
- 5 декабря 2022 г. - потолок цен на российскую нефть на уровне 60 долл. США/барр.,
- 5 февраля 2023 г. - потолок цен на нефтепродукты, для премиальных нефтепродуктов он составляет 100 долл. США/барр., а для нефтепродуктов, имеющих скидку к нефти - 45 долл. США/барр.
Потолок цен реализован за счет запрета на предоставление технической помощи, брокерских или финансовых услуг, включая страхование, связанных с морской перевозкой в третьи страны российских нефти и нефтепродуктов, если они приобретены по цене, выше потолочной.
Россия этот механизм считает нерыночным, для российских компаний действует
прямой запрет на работу с партнерами в рамках данного механизма.
В апреле 2024 г. Международная группа клубов взаимного страхования судовладельцев (The International Group of P&I Clubs), которая объединяет 12 страховых ассоциаций, обеспечивая, по ее собственной информации, покрытие 87% тоннажа, перевозимого океанскими судами, заявила, что потолок цен на российскую нефть, введенный странами Запада,
не работает, и одной из причин этого является наличие у России
теневого флота, который отвечает за транспортировку нефти.
