Общественный совет при Минтрансе и Высшая школа экономики представили независимый рейтинг регионов по безопасности дорожного движения.
Это первый проект такого рода, ранее подобные исследования проводили только в МВД. В рейтинг не включены Москва, Петербург и Севастополь из-за их специфики движения. Составители рейтинга пояснили, что крупные города с интенсивным движением и большой плотностью населения были исключены из исследования, чтобы избежать искажения общей картины. Чукотка и НАО также не вошли в рейтинг из-за малого количества дорог и транспортных средств.
Для составления рейтинга использовались данные за 2023 год из открытых источников: ГИБДД, Росстата и МВД. Авторы вывели показатели социального риска (число ДТП на 100 тыс. населения) и транспортного риска (число ДТП на 10 тыс. транспортных средств). Каждый регион получил свой статус на основе этих данных.
Лидерами по безопасности в исследовании названы Чечня, Коми и Калининградская область, а самыми проблемными регионами оказались Тува и Калмыкия.
Чечне и нескольким другим регионам был присвоен «передовой» уровень безопасности. В частности, в Чечне насчитывается 12,8 тыс. км дорог и 147 дорожных камер, при этом средний уровень автомобилизации составляет 200 машин на 1 тыс. населения. Самый низкий уровень безопасности движения наблюдается в Ингушетии, Забайкалье, Тыве и Калмыкии.
Рейтинг передан в ГИБДД и Минтранс, и его результаты помогут регионам планировать профилактические мероприятия.
В Крыму и Ленинградской области обещали учитывать рейтинг, но в первую очередь ориентируются на рекомендации ГИБДД.
Зампред правительства Республики Калмыкия Алексей Соколов считает, что рейтинг в любом случае полезен, так как помогает выявить слабые места на дорогах и определить приоритетные направления работы.
Так, в ряде субъектов аварийность растет из-за увеличения числа грузовиков на дорогах в связи с произошедшей после введения санкций переориентации грузопотоков с запада на юг и восток.
Источник: «Коммерсант»
