Со стороны Железнодорожного района, около 3-ей Транспортной улицы, активно перестраиваются инженерные сети. Дело в том, что нынешний участок теплосетей мешает строительству будущего путепровода и развязки. Сейчас его переносят в рамках подготовки к отопительному сезону.
-На данном этапе строительства завершили прокол под железной дорогой своими силами. Это мы сделали футляр диаметром 1420, стенка 20, 2 трубы длиной 35 метров. В этот футляр уложили трубопровод теплосети,-отметил Владимир Глушков, заместитель руководителя проекта
Во время подготовки к отопительному сезону с 19 по 28 августа во всём городе будет отключена горячая вода. В этот момент строители третьего моста подключат новую теплотрассу к основной.
-Затем у нас здесь будет перестраиваться канализационно-насосная станция,.. которая сегодня, вот мы сидели, разговаривали, к октябрю поступит оборудование для того, чтобы переключить напорную канализацию. И открыть фронт работы для развязки,-поделился Игорь Петров, главный инженер, первый заместитель руководителя "Бурятрегионавтодор"
Работы, связанные с теплотрассой, планируют завершить в следующем году. Все проколы будут делаться методом бурения.
-А здесь проложат тоннель под ЖД путями, который соединит все три района нашего города. Сейчас идёт установка шпунтового ограждения. Его длина 20 метров, вес - около 400 тонн. Он нужен для подготовки работ для производства тоннеля,-рассказала Олеся Цыкина, корреспондент
-А это вибропогружатель. Вес этой штуки 17 тонн. Он ставится на самый верх шпунта и как бы вбивает его на нужную глубину,-отметила Олеся Цыкина, корреспондент
Этап прокладки тоннеля усложняется неожиданными находками. По словам главного инженера, строители то и дело натыкаются на сети, которые не были учтены в проекте. Возможно, ранее они были уложены самовольно. Сдать третий мост в эксплуатацию планируют в 2026 году. Всё будет зависеть от федерального финансирования.
