Согласно статистике, которую приводит Министерство промышленности и торговли РФ, с января по июль объем российского авторынка составил 1,003 миллиона новых машин (до трех лет), и это на 58 процентов больше, чем за тот же период 2023 года. Чуть меньше половины из проданного миллиона автомобилей — а именно 440 тысяч — отечественные, остальные — иномарки. Легковушек за январь-июль реализовали 848 308 штук (+69 процентов), а легких коммерческих — 71 972 штуки (+41 процент). Также приводится количество проданных с начала 2024 года автобусов — 12 279 штук, и это на 16 процентов больше, чем в январе-июле 2023-го. Грузовиков же реализовали на пять процентов меньше, чем в прошлом году — 70 544 экземпляра. Рынок новых электромобилей составил 12 353 экземпляра, что на 110 процентов больше прошлогоднего результата, когда россияне купили 870 «зеленых» машин. Доля отечественных электромобилей в 2024 году снизилась до 18 процентов с 23 процентов в 2023-м. На сегодняшний день на российском рынке представлены 120 автомобильных брендов, 54 из которых — китайские. За последние два года ассортимент моделей расширился в два раза, до 718, при этом только китайских автомобилей стало больше в 6,7 раза: сейчас на выбор представлены 255 моделей. В страну пришли новые марки, такие как Jaecoo, Jetour, BAIC, Kaiyi, Voyah, Livan, Ora, Forthing, Skywell, SWM, Honqgi, Dongfeng, Li Xiang, Haima, Jetta, Wey, Aito, Rising и Venucia. Ранее стало известно о повышении утилизационного сбора с 1 января 2025 года. Согласно проекту постановления правительства, за машины младше трех лет с наступлением следующего года придется платить 667,4 тысячи рублей, старше — 1,17 миллиона. А к 2030-му утильсбор за машины старше трех лет превысит два миллиона рублей.
