Что необходимо делать, чтобы ликвидировать дефицит водителей и помочь людям работать в белую? Как обеспечить безопасность пассажиров, водителей и даже случайных прохожих? Каким образом увеличить налоговую отдачу от отрасли? Как собираются обеспечить социальную составляющую? Эти вопросы задал представителям отрасли такси, регуляторам и власти на Международном евразийском форуме таксистов (МЕФТ) 1-й зампредседателя Комитета Госдумы по контролю Дмитрий Гусев.
Что необходимо делать, чтобы ликвидир овать дефицит водителей и помочь людям работать в белую? Как обеспечить безопасность пассажиров, водителей и даже случайных прохожих? Каким образом увеличить налоговую отдачу от отрасли? Как собираются обеспечить социальную составляющую? Эти вопросы задал представителям отрасли такси, регуляторам и власти на Международном евразийском форуме таксистов (МЕФТ) 1-й зампредседателя Комитета Г осдумы по контролю Дмитрий Гусев . «У нас, законодателей, накопилось достаточно много вопросов к отрасли такси, регуляторам, а также к органам исполнительной власти. Хотелось бы получить ответы. Мы готовы к диалогу. Во-первы х, нет единого понимания, сколько таксистов сейчас работает в такси. По данным Минтранса РФ, выдано 88,5 тыс. разрешений во ФГИС «Такси». По данным экспертов, порядка 500 тыс. водителей подключены через 4,2 тыс. юрлиц. При этом в России один водитель прихо дится на 250-300 жителей. А должен быть один водитель на 100-150 человек, как в развитых странах. Получается, что в отрасли дефицит в 1 млн водителей. Что необходимо делать, чтобы этот миллион водителей найти, помочь людям легализоваться и работать в белую?» - подчеркнул справедливоросс Дмитрий Гусев. Парламентарий Дмитрий Гусев уточнил, что по данным МВД, количество ДТП с участием такси сократилось на 0,7%: «Эт о не тот результат, на который мы рассчитывали, когда принимался закон. Но о какой безопасности мы говорим? Если количество ДТП в целом не меняется, то давайте посмотрим на другие аспекты безопасности. Пассажиры жалуются на неэтичное и агрессивное поведени е таксистов . Есть жалобы со стороны водителей на пассажиров и на то, что они могут представлять физическую опасность для водителя. Интересует, как как эти вопросы решаются и как отрасль собирается избегать эксцессов? » «По данным ФНС, с самозанятых таксистов удалось собрать за первые шесть месяцев 2024 года 4,7 млрд рублей налогов. Хотя при обсуждении закона «О такси» предполагалось, что дополнительно порядка 80 млрд рублей в год должна приносить легализация водител ей . Это не соответствует тому, что мы имеем по итогу. Вопрос, как увеличивать налоговую отдачу от отрасли?», - добавил депутат Госдумы Дмитрий Гусев. И в заключении выступления на пленарном заседании МЕФТ Дмитрий Гусев обратил внимание отрасли, что мы находимся в непростой ситуации. Каждый бизнес, каждый гражданин вносит свой вклад в то, чтобы противостоять санкциям и внешнему давлению. И здесь как никогда важна социальная поддержка ветеранов и многодетных семей.
