Власти Еврейской автономной области не проявляют должного интереса к развитию приграничного туризма, что приводит к высоким ценам на поездки в близлежащие китайские города и слабому спросу на такие направления. Ранее города Тунцзян и уезд Лобэй пользовались популярностью у туристов благодаря уникальным достопримечательностям и культурным особенностям. Сейчас же интерес к этим местам практически исчез. — Не могу говорить с полной уверенностью, но Тунцзян стал скорее транзитной точкой. Туристы стремятся в Далянь, Вэйхай, Бэйдайхэ. Эти названия я слышу чаще всего. Туризм в Китай в ЕАО вообще в стагнации, — рассказывает одна из жительниц Биробиджана, озабоченная текущим положением туристической отрасли в регионе. Она добавляет, что раньше в ЕАО работало несколько турфирм, активно организующих поездки. Сразу несколько автобусов с туристами отправлялись в Китай. Теперь же осталась лишь одна фирма — «Амсунгтур», которая, по мнению жительницы, не проявляет особого интереса к развитию этого направления и поиску новых возможностей. С ностальгическими воспоминаниями жительницы сложно не согласиться. Сегодня даже крупные туристические автобусы, которые раньше использовались для перевозок, проданы, а для поездок арендуются автобусы из Хабаровска. Стоимость трехдневного тура (включая день въезда и день выезда) примерно 10 тысяч рублей, что непосильно для многих жителей. — Если бы цена была снижена хотя бы до 5 тысяч рублей, я думаю, люди бы охотнее ездили на один-два дня, — заключает она. Компания, организующая автобусные рейсы по маршруту Цзямусы-Тунцзян-Биробиджан, сообщает о постоянной нехватке пассажиров: — На рейсе из Биробиджана вчера было всего два пассажира, а в четверг автобус поехал пустым, так как никто не купил билеты. Водитель автобуса предложил в социальных сетях перевозку небольших партий продукции из России, включая алкоголь и электронные сигареты, чтобы компенсировать низкий спрос на поездки. Многие россияне выражают недовольство высокими ценами на такие поездки. Стоимость билета до Цзямусы составляет 360 юаней, что воспринимается многими как чрезмерно высокая и неподъемная сумма. Несмотря на все усилия по восстановлению автобусного маршрута Цзямусы-Тунцзян-Биробиджан, который был возобновлен 19 февраля после четырехлетнего перерыва, результаты пока оставляют желать лучшего. В марте было сообщено, что этим маршрутом воспользовались более 180 пассажиров, однако данный показатель не демонстрирует значительного улучшения. Для привлечения туристов в Еврейскую автономную область и организации маршрутов в Китай необходимы более активные меры со стороны властей и туристических компаний. Снижение цен, повышение качества обслуживания и разработка новых привлекательных туристических программ — это шаги, которые могут восстановить утраченный интерес к приграничному туризму и вернуть ему прежнюю популярность. По материалам издания Biang.ru
