mvy:Jegor Trubnikov: 400 км/ч нигде в мире не достигают, а 360 км/ч это предел для рельсового транспорта и стоить это будет ого-го каких денег.
В опытных поездках достигали много где. Полагаю, что скоро китайцы поедут и в постоянной эксплуатации, иначе нафига они делали CR400
CR400 эксплуатация на 350км/ч. И лишь иногда допустимо до 400 разгон. Для 400км/ч китайцы мутят CR450. Правда даже предсерийного прототипа пока ещё нет...
Из свежего :
https://zdmira.com/images/News-Images/2024/2024-07/n2408115.jpg#joomlaImage://local-images/News-Images/2024/2024-07/n2408115.jpg?width=1224&height=690
По сообщению агентства Xinhua, компания CRRC Changchun Railway Vehicles (входит в состав корпорации CRRC) представила инновационную вагонную тележку для высокоскоростных поездов, рассчитанную на длительную скорость движения 400 км/ч, при этом на испытательном стенде достигнута скорость 600 км/ч.
Как заявляет изготовитель, новая тележка является более экологичной и энергоэффективной, обладает улучшенными эксплуатационными параметрами. В сравнении с тележками существующих моделей она на 20 % легче и позволит снизить расход энергии на тягу поезда и расходы жизненного цикла на 15 %, а износ в системе колесо — рельс — на 30 %.
Ожидается, что при движении поезда на высокой скорости новые тележки позволят повысить устойчивость вагонов и снизить уровень шума.
Ранее железные дороги Китая объявили, что в 2024 г. завершится сборка прототипа поезда CR450, рассчитанного на эксплуатацию со скоростью до 400 км/ч .
отсюда
