Новая технология поможет отказаться от вредного дизеля и снизить выбросы парниковых газов. Единственный минус — полностью двигатели ей не заменить из-за непостоянства ветра.
На первый взгляд изобретение американского стартапа CoFlow Jet напоминает несколько мостовых опор, по какой-то причине установленных на судне. Но на самом деле перед нами новая система, которая обещает сократить расходы на топливо практически на 90%. Стационарные цилиндры без движущихся частей вернут нас в эпоху парусов, использующих ветер, но без главных недостатков. К тому же, таким образом люди смогут оставлять на порядок меньше выбросов.
У классических парусных технологий есть две проблемы, которые вытеснили их с рынка грузоперевозок: наличие огромного экипажа и зависимость от направления ветра. В первом случае только для стандартного чайного клипера требовалась команда из 30 человек для управления парусами. Что уж говорить о гигантских контейнеровозах с весом под 200 тысяч тонн. А во втором — банальная смена погоды превращала корабль в недвижимость посреди моря.
Именно поэтому авторы стартапа решили использовать давно известный вариант роторов Флеттнера, придуманных еще в 1920 годах, но с одной доработкой от профессора ГеЧенг Чжа из Инженерного колледжа Университета Майами. По сути, перед нами огромные недвижимые цилиндры, создающие тягу под прямым углом. Они втягивают воздух от ветра, нагнетают его с помощью «крыльев» и выбрасывают через другое отверстие. Мы же по итогу мы получаем дисбаланс давления и значительную тягу.
