В письме в Федеральную торговую комиссию США на прошлой неделе сенаторы Рон Уэйд и Эдвард Марки выявили, что Honda и Hyundai продали данные о водителях компании Verisk Analytics, брокеру данных, за удивительно низкую прибыль.
Автопроизводителей последние несколько месяцев подвергают усиленному вниманию вопросы их политики сбора данных и способов получения согласия на передачу этой информации третьим лицам. Расследования показали, что некоторые автопроизводители продавали информацию о водителях брокерам данных, которые упаковывали и продавали ее страховым компаниям.
Согласно письму, Honda передала данные из 97 000 автомобилей Verisk между 2020 и 2024 годами. Владельцы, согласившиеся на участие в программе Honda Driver Feedback через мобильное приложение компании, имели свои данные раскрыты аналитической компании, которая заплатила Honda $25 920 — всего 26 центов за автомобиль.
Hyundai продала значительно больше данных Verisk между 2018 и 2024 годами пользователей, которые включили интернет-подключение своего автомобиля, автоматически записав этих водителей в программу Driving Score автопроизводителя "не предупредив их", согласно сенаторам США. Были проданы данные от 1,7 миллиона транспортных средств за приблизительно $1 миллион или 61 цент за автомобиль.
В апреле Verisk прекратил продукт, который оценивал водителей по их привычкам вождения на основе данных от автомобилей с подключением к интернету. General Motors также продал данные потребителей, зарегистрированных в программе Smart Driver, Verisk; однако компания не раскрыла сенаторам количество задействованных автомобилей или сумму оплаты.
Письмо также обвиняет автопроизводителей в вводящих в заблуждение заявлениях о потенциальных результатах их программ, подчеркивая потенциальные скидки вместо возможного увеличения тарифов. Уэйд и Марки попросили председателя ФТК Лину Кан провести расследование по поводу того, как автопроизводители раскрывают и передают данные потребителей. Motor1 обратился к Honda и Hyundai, чтобы подтвердить цифры в письме.
Автопроизводители кажутся стремящимися к возможности собирать данные о вашем вождении и знать больше о ваших привычках за рулем, чем когда-либо прежде, но за какую цену? Любое устройство с компьютерным чипом, интернет-подключением и одним или двумя датчиками может собирать и передавать данные, которые компания затем может передавать и продавать различным третьим сторонам, включая вашу страховую компанию, которая легко окупит затраты на получение этих данных с помощью нескольких повышений тарифов.
