Каждое второе ДТП в Свердловской области происходит из-за дефектов дорожного полотна.
С начала этого года свердловская Госавтоинспекция вынесла 1200 предписаний из-за плохого содержания дорог. Каждое второе ДТП в регионе происходит из-за дефектов дорожного полотна. Об этом в эфире ОТВ рассказал врио начальника ГАИ по Свердловской области Дмитрий Кузнецов.
По его словам, иногда инспекторам приходится выполнять функции специалистов дорожных служб.
«Понятно, что присутствует негатив участников дорожного движения, особенно из-за заторов. Идёт сейчас реконструкция автомобильной дороги Пермь-Екатеринбург – огромные пробки. Госавтоинспекция выезжает и с подрядчиками работы определенные проводит: здесь необходимо асфальтировать, ямку заделать, а сами они как будто не видят! Приехали, показали: вот здесь делайте, здесь расширьте, здесь знаки поправьте, здесь ограждение, освещение отрегулируйте, чтобы работало, у светофора поменяйте режим. Начинаем работать уже как специалисты дорожных служб. Приходится это делать. Приходится даже воду участникам дорожного движения, которые стоят в пробках, раздавать. Доходит и до этого. Точно также, как и участники дорожного движения, мы негодуем», –– рассказал Дмитрий Кузнецов.
Глава региональной ГАИ отметил, что основными дорожными недостатками, которые чаще всего встречаются, являются отсутствие разметки и дефекты покрытия.
«Есть моменты, когда видимость дорожных знаков и светофоров закрывается зеленью, но это небольшой процент происшествий. В отношении владельцев дорог принимаются меры, выдаются предписания, рекомендации и составляются административные материалы», –– отметил Дмитрий Кузнецов.
Всего с начала 2024 года на территории Свердловской области зарегистрировано 1227 ДТП, в которых 135 человек погибло. Каждая третья авария происходит из-за превышения скорости, каждое девятое – из-за выезда на встречную полосу движения. Чтобы уменьшить эти цифры, ГАИ предлагает увеличить количество осевых ограждений на дорогах.
«Необходимо снижение, минимизация, исключение выезда на встречную полосу. Это установка осевого ограждения и расширение дорог для того, чтобы уместить то осевое ограждение, где его сейчас нельзя установить. Это кольцевая автомобильная дорога, в первую очередь. Нужно ее выводить в четыре полосы и сделать осевое ограждение. Екатеринбург – Полевской, Екатеринбург – Реж, Екатеринбург – Алапаевск. Вот три аварийных дороги», –– отметил Дмитрий Кузнецов.
Сетевое издание «уральский-рабочий.рф»
