Использование маткапитала для приобретения автомобиля скрывает в себе определенные риски, поскольку государственные меры дополнительной поддержки семей идут на личные цели, а не на нужды ребенка. Об этом предупредила директор Института экономики и финансов ГУУ, профессор Галина Сорокина.
Например, когда при помощи маткапитала покупается квартира, в ней обязаны прописать ребенка и включить его в число собственников. Кроме того, пока ребенок будет расти, существует только мизерная вероятность, что жилье обесценится за эти годы. Кроме того, с ним нельзя совершать никаких операций без согласия опеки. Но в случае с машиной рисков больше: вопреки нынешним условиям, при которых личное транспортное средство стоит запредельно дорого, оно может в любой момент потерять потребительскую стоимость — в том числе еще до достижения ребенком возраста, когда он сможет им воспользоваться.
«С другой стороны, для перевозки детей, особенно из многодетных семей, сельских районов, детей-инвалидов требуется транспорт. И этот транспорт для многих — роскошь. Сегодня, например, стоимость нового минивэна — не менее 2 млн рублей, а если брать модель с улучшенными характеристиками, то все 4–4,5 млн рублей. Самый дешевый новый легковой автомобиль стоит от 700 тыс. рублей, но если добавить туда все необходимые опции, приблизится к миллиону», — рассказала Сорокина.
Так как для большинства семей с детьми покупка нового автомобиля затруднительна или недоступна, в Госдуме вновь подняли вопрос об использовании маткапитала для приобретения авто. Сегодня это пособие можно использовать на лечение, обучение детей, покупку средств для реабилитации детей-инвалидов.
«Однако должен быть разработан механизм, который позволит ограничить родителей от нецелевого использования средств материнского капитала при покупке машины. На первых этапах это может быть ограничение по статусу — разрешат лишь многодетным и родителям детей-инвалидов», — предложила специалист. Она также считает, что нужно ограничить перечень автомобилей, за которых будет доступна оплата маткапиталом, исключив из него спортивные машины и премиум-сегмент.
По словам эксперта, включать в этот список только новые автомобили неправильно, поскольку маткапитал на первого ребенка составляет до 631 тыс. рублей (833,8 тыс. рублей на второго), что едва ли покрывает цену самого бюджетного авто.
«А если учесть требования к количеству сидячих мест для многодетных семей и варианты, которые предлагает первичный рынок, выплаты от государства не хватит даже на половину желанной покупки. За полцены никакой производитель ее вам не продаст. А возможности влезать в кредит у семьи может и не быть», — резюмировала Сорокина.
Если вы интересуетесь автомобильными новостями, для вас может оказаться актуальной подборка автокредитов, составленная экспертами Банки.ру.
