После Великой отечественной войны остро встал вопрос о выпуске достаточно мощного и современного пропашного трактора, в котором так нуждалось сельское хозяйство. Разработанный и запущенный в производство Т-35 первоначальную остроту проблемы снял, но имел ряд недостатков – и потому в скором времени ему начали подыскивать замену.
При разработке гусеничного Т-38 специалисты Липецкого тракторного завода постарались максимально опереться на имеющийся опыт эксплуатации Т-35 и искоренить все его слабые места. И получилось довольно успешно! В основу конструкции легли решения, уже использованные на другом гусеничном тракторе завода – КДП-35, производившемся в 1950-58-м годах.
Главным недостатком КДП-35 был маломощный двигатель, но для на новой модели мотор подготовили другой, 40-сильный. Кардинально улучшенный по ходовой части и двигателю, ЛТЗ-38 получился действительно хорошей машиной. И работал не только в сельском хозяйстве, но и на достаточно экзотичных «должностях» – например, в качестве техники, обслуживающей дрейфующую станцию «Северный полюс-13». Смотрим!
http://www.youtube.com/watch?v=2gWHuaBXjxI
Источник: AUTO VIDEO
