Помимо выездных проверок Мосгосстройнадзор продолжает проводить и профилактические мероприятия, направленные на предотвращение нарушений. Строительство метро — масштабный и технически сложный процесс в условиях существующей городской застройки, который требует контроля на всех этапах.
«В сфере строительства мы продолжаем проводить регулярные контрольные (надзорные) мероприятия — с начала года на стройках Москвы прошла 71 проверка. В своей работе инспекторы также используют инструментальный контроль: за полгода специалисты Центра экспертиз при Мосгосстройнадзоре составили 541 экспертное заключение на основании проведенных испытаний и исследований. Это позволяет оценить качество и долговечность сооружаемых конструкций. А в сочетании с профилактическими мерами минимизировать риски на ранних этапах. Помимо проверок были организованы 369 консультаций и 10 профвизитов на площадки, на которые можно записаться через платформу "Открытый контроль"», — рассказал министр Правительства Москвы, начальник Главконтроля Евгений Данчиков.
В настоящее время под надзором Комитета находятся 85 объектов метрополитена. В их числе строящаяся Троицкая линия с 11 станциями на отрезке от «ЗИЛа» до «Коммунарки», участок продления Сокольнической ветки до станции «Потапово», а также электродепо «Южное» и «Столбово». Кроме того, продолжается сооружение новой Рублево-Архангельской линии, где на особом контроле Комитета находится прокладка перегонных тоннелей с помощью механизированных тоннелепроходческих комплексов между станциями «Народное Ополчение» и «Бульвар Генерала Карбышева». Одновременно близятся к завершению работы на пересадках станций Большой кольцевой линии — «Электрозаводская», «Авиамоторная» и «Текстильщики».
«В первом полугодии специалисты Центра экспертиз приняли участие в 29 надзорных мероприятиях и провели 48 видов исследований. В ходе проверок они оценивали прочность несущих конструкций тоннелей и станций, качество отделки станционных комплексов, проверяли соответствие строительных материалов требованиям утвержденной проектной документации, имеющей положительное заключение экспертизы», — уточнил председатель Мосгосстройнадзора Антон Слободчиков.
Глава надзорного ведомства подчеркнул, что метро относится к категории опасных и технически сложных объектов, находящихся на особом контроле Комитета. Выездные проверки позволяют не только оценить долговечность подземных сооружений, но и гарантировать безопасность эксплуатации в дальнейшем.
