Спрос на такие автомобили стабилен: во втором квартале 2024 года он остался примерно на том же уровне, что и в первом квартале, и год назад. Средняя стоимость в категории составила 7,45 миллиона рублей, подсчитали в «Авито Авто» на основе продаж премиальных автомобилей моложе трех лет. Лидером в апреле-июне стал кроссовер китайской марки Voyah, обошедший BMW. Доля электрокроссовера Voyah Free в продажах на вторичном рынке составила 4,83 процента. На втором месте расположился среднеразмерный немецкий кроссовер BMW X5, отставший всего на 0,03 процента. Замыкает тройку лидеров еще один китайский электрокар — Zeekr 001 с долей в 4,29 процента. За ним в топ-10 следуют только «немцы» и один «японец». Четвертая позиция досталась BMW 5 серии, пятое — X6 с 3,78 и 3,39 процента соответственно. Места с шестого по десятое заняли BMW X7, Mercedes-Benz E-Class, Lexus RX, BMW 3 серии и Mercedes-AMG G 63. Самая дешевая модель из десятки — BMW 3 серии, средняя стоимость который составила 4,35 миллиона рублей. Самый дорогой — «Гелендваген» AMG за 28,5 миллиона. Zeekr 001, занявший третью строчку, также показал самый заметный рост продаж — в 3,3 раза в годовом сравнении. А за квартал наиболее значительно увеличился спрос на подержанный G-Class — на 22,8 процента. По подсчетам НАПИ, содержание Zeekr 001 обойдется в 3,79 миллиона рублей за пять лет. В месяц придется выкладывать более 60 тысяч рублей при условии, что электрокар используется в Москве и проезжает в среднем 15 тысяч километров в год.
