Как рассказал строитель кораблей производственно-диспетчерского отдела Михаил Чесноков, ремонт длился чуть меньше месяца. За это время были выполнены модернизация скуловых килей, ремонт донно-забортной и путевой арматуры, а также покраска корпуса судна.
– В плавучий док М-32 танкер встал 26 июня. Все работы завершились 24 июля, после чего началась доковая операция по выводу судна на воду. «Пандар» используется для завоза топлива на удаленные участки Северного морского пути. Поэтому его стратегическое значение достаточно велико. Со своей стороны мы выполнили поставленную пред нами задачу максимально ответственно и качественно, – пояснил Михаил Чесноков.
Он уточнил, что в доковом ремонте принимали участие бригады, состоящие из слесарей-судоремонтников, маляров и судокорпусников-ремонтников.
– После спуска на воду судно идет к причалам компании-заказчика. Теперь руководство организации, которой принадлежит танкер, будет принимать решение о вовлечении его в дальнейшую работу, – сообщил в своем телеграм-канале губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.
Как отметил Михаил Чесноков, ремонт прошел в установленные сроки, работы были предъявлены заказчику, подписан акт приемки.
– Наш завод имеет многолетний опыт доковых ремонтов судов, уже завтра будет набираться килевой набор для постановки следующего судна, – добавил он.
Нефтяной танкер «Пандар» был построен в 1991 году в Германии. В настоящее время он ходит под флагом Российской Федерации. Его длина составляет 116 метров, ширина – 20 метров, а валовой тоннаж – свыше пяти тысяч тонн.
