В Красноармейском районе Волгограда продолжаются работы по реконструкции Марийского путепровода. Ремонт длится уже больше года, но за это время, считают горожане, поменялось немногое. Смотрим, что сейчас происходит на мосту и чем недовольны жители. Жуткие пробки и вялый ремонт 1 марта 2023 года Заканальная часть Красноармейского района встала в жутких пробках. В этот день Марийский путепровод закрыли на капитальный ремонт. Первый с момента его строительства в 1956 году. Восстановлением моста занялись в рамках программы «Мосты и путепроводы» национального проекта «Безопасные качественные дороги». Контракт стоимостью 234 миллиона рублей достался ООО «АльянсСтройКом» Константина Бабакина. Фирма ранее оскандалилась на дорогом и неудачном ремонте Аллеи Героев в центре Волгограда. В обозначенные сроки специалисты перекрыли движение и приступили к ремонту. В течение следующих десяти месяцев улица Довженко — единственный альтернативный маршрут — с утра до вечера была скована вереницами автомобилей. Для трамваев мост вновь стал доступен уже в сентябре, а вот автомобильное движение открыли только в конце декабря. Как утверждали в мэрии, на 7 месяцев раньше запланированных сроков. Поспешность чиновников и подрядчика неудивительна: транспортная обстановка на юге города с закрытием моста сильно осложнилась как для пешеходов, так и для автомобилистов. И жители не стеснялись высказывать свои возмущения столь длительному ремонту. «В конце концов, в Китае мосты с нуля строят быстрее», — писали тогда многие в соцсетях. За то время, пока путепровод был закрыт, специалисты успели создать новое бетонное основание моста, обустроить асфальтобетонное полотно проезжей части, заменить рельсошпальную решетку трамвайных путей на 100-метровом участке и заасфальтировать межрельсовое пространство. 30 декабря путепровод открыли для транспорта. Будто и не ремонтировали Не все волгоградцы остались довольны промежуточными результатами, а некоторые даже требовали внимания прокуратуры. А все потому, что визуально мост практически не изменился: проезжую часть и трамвайное полотно починили фрагментарно, защитные щиты, бордюры остались прежние, пешеходные дорожки так и не обустроили. По словам волгоградцев, в минувшем году рабочие на мосту появлялись редко. И большую часть времени работа простаивала. — Я рабочих на мосту в том году почти не видел. Мост перекрыли и как будто не ремонтировали даже. Поэтому когда его открыли был шок: это всё? Ради этого мы мучились? Более-менее регулярно рабочие начали появляться весной, зашевелились, — рассказывает волгоградец Михаил. Местные группы заполонили возмущенные комментарии и призывы к Александру Бастрыкину вмешаться в ситуацию. — За 9 месяцев на Марийском мосту 20 шпал поменяли и 30 метров бетона залили. — Асфальт вообще не трогали! Стало только хуже, чем было. Куда потратили 200 млн? — Как будто ничего не сделали. Ямы те же, заборы такие же. Поменяли рельсы и шпалы на пупке моста. А затратили на ремонт 12 месяцев! — Столько в пробках стояли, столько времени теряли. А результат… Рабочие, по моему, вообще там не появлялись большую часть времени. Редкие пользователи в комментариях парировали — работы шли, просто они затрагивали конструктивные элементы и проходили преимущественно под мостом. К тому же, открытие движения не означает сдачу объекта. Зимой ремонтные работы действительно были продолжены. Подрядчик занимался укреплением опор и пролетных конструкций. А весной приступил к остальному перечню работ. Мост закроют? Хотя большая часть реконструкции уже позади, мост выглядит не сильно лучше, чем до ремонта. По крайней мере такое впечатление складывается при взгляде на ржавые защитные щиты, облупленные опоры моста, убитые тротуары и потрескавшееся трамвайное полотно. О кипящем здесь ремонте говорят лишь слоняющиеся по мосту рабочие. Сейчас специалисты занимаются обустройством тротуаров с заменой бордюрного камня. Подрядчику также предстоит отремонтировать дорожное покрытие на подъездах к мосту с обеих сторон и обновить защитные экраны, которые заржавели сразу же после покраски в прошлом году. А вот создание новых лестничных подъемов с улицы Удмуртской, о которых многие просили, не планируется. Не собираются ремонтировать и ведущую на мост лестницу со стороны дома №2 по проспекту Героев Сталинграда. — Что касается лестницы со стороны проспекта Героев Сталинграда, то она не входит в предмет контракта. Данные работы могут быть организованы позднее, в рамках очередного этапа благоустройства территории Красноармейского района, — сообщили в городской администрации. Но хорошие новости для волгоградцев есть. Слухи о повторном закрытии моста для автомобилей не нашли подтверждения. В мэрии на запрос «НовостиВолгограда.ру» сообщили, что такой необходимости нет. Что касается качества работ, о котором беспокоятся жители, то все выявленные при приемке или во время эксплуатации дефекты подрядчик будет устранять за свой счет. — Срок гарантийных обязательств подрядной организации по отдельным видам работ составляет от 4 лет (дорожное покрытие) до 8 лет (бетонные конструкции путепровода), — сообщили в администрации Волгограда. Сейчас реконструкция Марийского моста, можно сказать, вышла на финишную прямую, но подводить окончательные итоги пока рано. Хочется верить, что результат не разочарует волгоградцев, а подрядчик все же не оправдает свою скандальную репутацию.
