Испытания были проведены на вертикальном стенде для высотных испытаний ракетных двигателей, введенном в эксплуатацию в мае 2024 года. Этот комплекс, крупнейший в Азии, предназначен для всестороннего тестирования ракетных двигателей в различных высотных условиях, включая вакуум (давление менее 1 кПа). По всей видимости, первым двигателем, прошедшим испытания на этом стенде, стал вакуумный двигатель для будущей лунной ракеты.
Двигатель, работающий на паре кислород/водород, продемонстрировал хорошие рабочие характеристики. Также в мае на другом комплексе https://hightech.plus/2024/05/02/samii-moshnii-kitaiskii-rak... испытания жидкостных ракетных двигателей YF-100K, использующих керосин и кислород. Сообща четыре двигателя выдали тягу в 500 тонн и доказали свою стабильность. За счет своей компактности и легкости на первую ступень ракет «Чанчжэн» можно будет установить до семи таких YF-100K.
Ракета «Чанчжэн-10» сможет выводить до 70 тонн полезной нагрузки на околоземную орбиту и до 27 тонн на лунную орбиту. Ожидается, что ракета будет готова к своему первому полету к 2027 году. Ракета-носитель разрабатывается специально для реализации китайской лунной программы. Именно на ней планируется доставить тайконавтов на Луну и все необходимое оборудование для создания лунной базы.
Китайская лунная программа продолжает расширять свое международное сотрудничество. К проекту Международной лунной исследовательской станции (ILRS), возглавляемой Китаем и Россией, примкнул Венгерский фонд солнечной физики. Присоединение этой организации из Венгрии, члена ЕС и НАТО, увеличило общее число партнеров ILRS примерно до 25. Также сообщается, что Турция стала первым государством-членом НАТО, подавшим заявку на присоединение к проекту ILRS на национальном уровне.
