Серию из трех судов планируется сдать в эксплуатацию до конца 2025 года
Фото с сайта «Нефтефлота»
На судостроительно-судоремонтном предприятии ЗАО «Нефтефлот» (Самара) 25 июля 2024 года состоялась закладка килей двух судов проекта RSD34L, строящихся по заказу АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК). Ввод в эксплуатацию максимально локализованных сухогрузов будет способствовать обновлению и импортозамещению российского флота, а также увеличению объемов грузоперевозок морскими и внутренними водными путями. Сухогрузы проекта RSD34L способны заполнить нишу массово выбывающих судов — «пятитысячников» советской постройки, сообщает пресс-служба ГТЛК.
По информации судостроительного предприятия, лизингополучателем судов выступает российская судоходная компания «ВТ-Карго».
Как сообщало ранее ИАА «ПортНьюс», «Нефтефлот» и ГТЛК в сентябре 2023 года подписали контракт стоимостью 3,4 млрд рублей на строительство и поставку трех многоцелевых сухогрузных судов класса «Оптима» проекта RSD34L.
Закладка киля головного судна в серии состоялась в мае 2024 года. Планируется, что все сухогрузы будут сданы в эксплуатацию до конца 2025 года. Строительство ведется в рамках инвестпроекта с использованием средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) по обновлению гражданского водного флота России.
Проект RSD34L разработан «Морским инженерным бюро-СПб» (МИБ — СПб). Многоцелевое сухогрузное судно дедвейтом 5940/4550 тонн класса «Оптима» предназначено для перевозки генеральных и навалочных грузов, в том числе зерна, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов.
Длина судна составляет около 125 м; ширина — 17 м; осадка — до 4,2 м; скорость — не менее 10 узлов. Класс Российского морского регистра судоходства — КМ Ice2(hull; machinery) R2-RSN AUT3-C OMBO ECO-S BWM(T) DG (bulk, pack) COMF (N – S) A-Thruster(M) COAT (PSPC) General dry cargo ship.
Судостроительный и судоремонтный завод ЗАО «Нефтефлот» располагается в затоне «Сухая Самарка» в Самаре. Занимается строительством и ремонтом судов любой сложности. Имеет лицензии Российского речного регистра, Российского морского регистра судоходства.
