Высота опоры составит 64 метра. До октября строители соберут шесть секций основного ствола, лестницы, площадки обслуживания и специальные направляющие для канатов, которые соединят терминал в Благовещенске с китайским мегаполисом, – сообщает Vostok.Today. На стройке также уже на семьдесят процентов смонтирован металлический каркас главного здания канатной дороги, в котором разместятся пограничные и таможенные службы. Пресс-служба правительства Амурской области сообщает, что проект станет единственной в мире трансграничной канатной дорогой, по которой путешествовать из России в Китай и обратно смогут до 2,5 миллионов туристов. И это, без сомнения, прекрасно. Загадкой остаётся лишь одно. Зачем был построен автомобильный мост Благовещенск – Хэйхэ. Движение по нему было официально открыто 10 июля 2022 года, но до сих пор не разрешены пассажирские перевозки. Вместо них строят ледовые переправы и за огромные деньги возводят канатную дорогу. Ранее мы писали: «В Благовещенске растает дорога в Китай» Строительство этого объекта как бы подразумевает, что наиболее логичные, простые и дешёвые перевозки туристов на автобусах по автомобильному мосту так и не разрешат.
