В марте 2022 года Porsche поставил амбициозную задачу. Компания хотела, чтобы к концу текущего десятилетия на электромобили приходилось более 80 процентов продаж. Но прошли два года и сейчас Porsche уже совсем не уверен, что сможет достичь этой цели. Теперь приходится констатировать: Porsche меняет свои планы по электромобилям
Читайте также: Porsche выводит на дороги электрический Macan
Это не означает, что стратегия компании меняется в целом. Повестка Porsche EV позволит (теоретически) четырем из пяти проданных автомобилей к 2030 году полностью отказаться от традиционного двигателя.
718 Boxster и 718 Cayman с традиционными двигателями будут вычеркнуты из модельного ряда в 2025 году, чтобы освободить место для электромобилей. Полностью электрический Macan, который уже вышел на рынок, заменит первое поколение модели ICE в 2026 году. Подтверждают, что Cayenne четвертого поколения выйдет на электрический путь позже этого десятилетия.
Но менеджеры из Stuttgart Zuffenhausen теперь аккуратно добавляют звездочку возле 2030 года: «в зависимости от спроса клиентов и развития электромобильности». В интервью Reuters представитель компании сказал: «Переход на электромобили занимает больше времени, чем мы думали пять лет назад».
Автопроизводители находятся в довольно сложном положении. Им приходится руководствоваться все более строгими правилами по выбросам для автомобилей, работающих на газе, одновременно разрабатывая всеобъемлющую линейку электромобилей.
Это дорогостоящее мероприятие.
Поэтому купе и кабриолетов сегодня в продаже становится все меньше. Непопулярные автомобили не разрабатывают.
Компании хотят сосредоточиться на том, что продается лучше, в основном на кроссоверах и внедорожниках.
Porsche меняет свои планы по электромобилям – и Porsche далеко не первый бренд класса люкс, который признал, что внедрение электромобилей не идет гладко.
Свои планы корректируют почти все автомобильные компании. Потому что спроса на электромобили не так уж и много. Вот Volkswagen: отложил запуск ID.7 в Соединенных Штатах на неопределенный срок. Поскольку «динамика рынка продолжает меняться». Это просто способ сказать, что VW озабочен: электрический лифтбек будет трудно продавать в Америке.
Или Audi. Недавно компания признала, что может быть вынуждена прекратить производство Q8 E‑Tron и Q8 Sportback E‑Tron раньше запланированного срока из-за низких продаж. Точные слова были: «усиленное падение спроса в сегменте». Если он не сможет найти решение для поддержания работы предприятия в Брюсселе, завод в Бельгии может быть закрыт.
Ford of Europe отказался от своей цели предложить линейку легковых автомобилей только для электромобилей к 2030 году.
Bentley замышлял полностью перейти на электричество к 2030 году, но эту цель отложили на три года.
Некоторые автомобильные компании с самого начала с некоторым недоверием восприняли прогнозируемое быстрое развитие электромобилей. И оказались, возможно, правы.
Глава Toyota Акио Тойода считает, что доля рынка электромобилей никогда не превысит 30 процентов.
BMW все еще надеется, что электромобили будут составлять 50 процентов продаж компании до конца десятилетия, но не установили конечной даты для автомобилей с ДВС.
Сообщение Как немецкий Porsche меняет свои планы по электромобилям? появились сначала на Новости Германии: последние события на русском языке.
