В России сложно найти запчасти к автомобилям китайского производства, которые редко встречаются на рынке. Об этом в беседе с корреспондентом издания «Газета.Ru» рассказал технический директор международной сети автосервисов Fit Service Никита Родионов.
«Чем более редкой будет марка и модель автомобиля, тем сложнее покупка запчастей. Среди таких машин Avatr, Li, Zeekr и BYD. Как правило, редкие модели приобретаются с помощью механизма параллельного импорта. Цена может быть привлекательной, но люди не задумываются об их обслуживании и ремонте», – уточняет собеседник издания.Владельцам таких моделей приходится искать запчасти на специализированных форумах. А чем больше посредников, тем дольше может продлиться ожидание, констатирует Родионов. Некоторые расходники и ходовые детали взаимозаменяемы, но с более сложными позициями возникают сложности, подчеркивает эксперт.
Ситуацию усугубляет и отсутствие каталогов автозапчастей, а также доступа к мануалам. Кроме того, китайские производители так быстро меняют модели и модификации, что спустя непродолжительное время подобрать запчасти на предыдущую версию крайне сложно, отмечает Родионов.
Эксперт привел в пример ситуацию с ремонтом автомобиля Zeekr, когда требующие замены детали пришлось отправлять в Китай, чтобы посредники со стороны КНР по ним подобрали запчасти.
Источник: Газета.Ru
