Как известно, в следующем году этап Формулы 1 впервые пройдет в Азербайджане - городская трасса в Баку примет Гран-при Европы. В Абу-Даби промоутер гонки АрифРагимов рассказал о подготовке к этапу, сообщает f1news.ru- Какой будет новая трасса?
- Поскольку трасса городская, мы ограничены конфигурацией улиц. Мы постарались включить как можно больше красивых мест и обеспечить перепад высот, чтобы гонщикам было интересно.
Мы хотели, чтобы трасса была скоростной, что символизирует быстрый темп развития города и страны. Мы хотим, чтобы у нас была самая быстрая городская трасса в календаре.
Средняя скорость - около 210 км/ч, что очень быстро для городской трассы, а максимальная скорость на главной прямой - около 340 км/ч. Не на каждом стационарном автодроме, принимающем Формулу 1, возможны такие скорости.
Зрителям будут открываться красивые городские виды - как на историческую часть, охраняемую ЮНЕСКО, так и на современные небоскребы. Это будет прекрасная гонка.
- Наличие необходимой инфраструктуры упрощает задачу по созданию городской трассы?
- Да, нам не пришлось строить дороги, но создание городской трассы связано с другими сложностями. Необходимо возвести временные объекты инфраструктуры, продумать всю логистику.
При строительстве нужно учитывать все ограничения, которые накладывает городская среда. К счастью, у нас есть план по преодолению всех проблем - задачи выглядят выполнимыми, кое-что уже сделано.
- Вы воспользовались опытом других трасс?
- Мы дважды были в Сингапуре - в прошлом и в этом году, общались с местными промоутерами - они нам очень помогли. Они рассказали, как смогли преодолеть возникшие трудности.
В этом году мы несколько раз были в Монако, где представители автоклуба поделились своим опытом. Мы работаем со множеством промоутеров, чтобы удостовериться, что нам не придется делать то, что уже было сделано и опробовано другими.
- Что вы узнали о маркетинговой стороне вопроса от других организаторов?
- Мы позиционируем свой Гран-при, как уникальный, и в этом вопросе стараемся некопировать чужой опыт. У каждого промоутера свои цели - кто-то ориентирован на внутренние продажи билетов, кто-то - на международные.
Мы развиваем оба направления - продвигаем этап на международном уровне и ведем локальные продажи.
- Сколько билетов вы рассчитываете продать?
- Около 28 тысяч, из них 20 тысяч на трибуны и 8 тысяч - общего доступа.
- Проведение гонки - способ привлечь туристов?
- Мы, определенно, пытаемся представить Баку как туристический центр, поскольку этоочень красивый город, а этап Формулы 1 - отличная платформа для этого. Мы знаем, что гонку будут смотреть много телезрителей, что сможет привлечь туристов.
- Правительство оказывает вам поддержку?
- Когда появилась идея провести гонку в Баку, мы вели переговоры не только с Берни Экклстоуном, но и с правительством, пытаясь их убедить, что Гран-при привлечетвнимание к стране.
В правительстве полностью поддержали наши действия. Гонка пройдет по историческим местам, без поддержки правительства нам было бы сложно проложить там участки трассы. Они нас поддерживают.
- Почему вы выбрали городскую трассу вместо строительства стационарной?
- Мы хотим продемонстрировать наиболее красивые виды Баку, привлечь людей в город, а не на трассу. В данный момент мы не планируем проведение других гоночных соревнований, но в будущем можем действовать более гибко, если появятся возможности.
На данный момент у нас будут Формула 1 и GP2.
- Сколько еще предстоит построить или вы используете существующую инфраструктуру?
- Мы используем большую часть инфраструктуры, которая осталась после проведения Европейских игр. У нас много тентов, электронного оборудования - все это помогает снизить расходы. Однако нам необходимо построить некоторые объекты, которые нужны непосредственно для гонки.***
При этом промоутер бакинского этапа Формулы 1 Ариф Рагимов в беседе с тем же f1news.ru отметил, что не знал о совпадении дат проведения Гран-при Европы по Формуле 1 в Баку и легендарной гонки "24 часа Ле-Мана".
"В принципе, мы все делали вместе. Возникла проблема с логистикой и пришлось искатьновую дату - выбранная была наиболее реалистичной. Но о конфликте дат с Ле-Маном мы тогда не знали.
Однако автоспортивный календарь чрезвычайно напряжённый,сформировать его так, чтобы понравилось всем, очень сложно.
Тем не менее, в следующие годы мы обязательно постараемся по мере возможностей избежать подобных совпадений. Из года в год даты немного меняются, но мы попытаемся убедиться, что этап не конфликтует с другими серьезными спортивными соревнованиями, особенно в мире автоспорта.
Сезон 2016 года уникален, за год пройдёт 21 гонка. Такого никогда прежде не было, и избежать наложения дат очень сложно. В действительности сроки проведения нашего Гран-при конфликтуют не только с Ле-Маном, но и с другими соревнованиями, в томчисле - с чемпионатом Европы по футболу.
Но если бы это были не мы, то на нашем месте оказался бы какой-то другой Гран-при", - цитирует Арифа Рагимова f1news.ru.
Времени никогда не бывает много, но у нас есть план, и мы ему следуем. Мы могли бы быть оптимистами, но предпочитаем оставаться реалистами. Не исключено, что мы закончим работу раньше срока.
