Как отмечает пресс-служба производителя, ранее такие машины поставляли исключительно иностранные поставщики. Сейчас выпуск аналогичных моделей организовал смоленский производитель, притом Метод подъёма скандинавских контейнеров получил широкое распространение во многих европейских странах, а потому западные регионы России переняли такую технологию, отмечает Ольга Соловьева, генеральный директор ООО «Завод КДМ». Интересно, что смоленские машины могут обслуживать контейнеры любого вида, а не только «скандинавские», так как обычная машина оснащена лебёдкой для подъёма контейнера. И это важное отличие российских мусоровозов от иностранных аналогов. Кроме того, новинка отличается от классического мусоровоза не только механизмом опрокидывания контейнеров, а также боковой защитой рукавов высокого давления и гидравлических цилиндров. Заводская гарантия составляет 2 года. Между тем, крупный перевозчик не смог выбрать между грузовиками КамАЗ и Dongfeng: 1200 тягачей пополнят автопарк компании ITECO до конца лета — это будут российские и китайские машины.
