Шведский автопроизводитель Koenigsegg шокировал мир, объявив о выпуске трехцилиндрового двигателя для модели Gemera. Это было серьезным отходом для создателя гиперкаров, который построил свою репутацию на восьмивальных двигателях. Однако стало известно, что Koenigsegg придется подождать, прежде чем расширить свой ассортимент силовых установок. Так немного покупателей Gemera выбрали двухтурбинный 2,0-литровый двигатель, что автопроизводитель смог убедить их выбрать V-образный восьмерку вместо.
Генеральный директор Christian von Koenigsegg раскрыл информацию о прекращении производства трехцилиндрового двигателя в интервью журналу Top Gear Magazine ранее в этом месяце. Конечно, компания не отказывается от этой технологии. Christian заявил, что работа над двигателем продолжается и он все еще может оказаться в Gemera (или его версии). Но V-образная восьмерка оказалась намного популярнее, что, безусловно, печально.
Так называемый «Маленький Дружелюбный Гигант» Koenigsegg был частью мощной гибридной системы, которая объединила 2,0-литровый трехцилиндровый двигатель с тремя электромоторами, что дало общую мощность 1 700 лошадиных сил и 2 581 фунт-фут крутящего момента. Первый в истории компании четырехместный автомобиль способен разогнаться до 100 километров в час за заявленные 1,9 секунды и развить максимальную скорость 249 миль в час.
По словам Christian, на данный момент Gemera будет доступна только с V-образным восьмивальным двигателем, и он не удивлен его популярностью. Двухтурбинный 5,0-литровый V-образный восьмерка развивает 2 300 лошадиных сил и 2 028 фунт-футов крутящего момента на топливе E85. Начало производства запланировано на конец текущего года, а поставки клиентам начнутся в 2025 году. Koenigsegg планирует выпустить всего 300 экземпляров.
Получайте лучшие новости, обзоры, статьи и многое другое прямо в свою почту ежедневно.
