После завершения Гран При Венгрии, компания Pirelli представила данные о стратегии замены шин во время гонки. На дистанции пилоты совершали пит-стопы в соответствии с установленным порядком.
О. Пиастри начал гонку на резине C4 и первую остановку сделал на 18-м круге, установив шины C3, а вторую остановку совершил на 47-м круге, выбрав резину C4.
Л. Норрис также стартовал на резине C4, затем сделал пит-стоп на 17-м круге, установив C3, и вторую остановку на 45-м круге, вновь выбрав C4.
Л. Хэмилтон начал гонку на C4, первую остановку сделал на 16-м круге, поставив C3, и вторую остановку на 40-м круге, сохранив C3.
Ш. Леклер и М. Ферстаппен также начали на C4, совершив пит-стопы на 23-м и 21-м кругах соответственно, и завершив гонку на резине C4.
К. Сайнс и С. Перес также использовали стратегию с тремя пит-стопами, начав на C4 и завершив гонку на C4.
Результаты показали, что некоторые гонщики, такие как Ю. Цунода и П. Гасли, сделали только одну остановку, начав гонку на C4 и C3 соответственно.
Л. Стролл и Ф. Алонсо начали гонку на резине C5 и также использовали стратегию с двумя пит-стопами, заканчивая на C4.
Следует отметить, что сокращения C3 - Hard, C4 - Medium, C5 - Soft. N означает новые шины, а U - прикатанные. В скобках указано количество пройденных кругов до пит-стопа.
