«Этот тот самый участок, который осенью прошлого года уложили в дождь. Освоить деньги в конце года и показать федеральному центру кассовое исполнение, показать авторитет власти оказалось важнее финансовых потерь. Теперь – переделать по гарантии, а убытки несколько десятков миллионов отнести на «Липецкдоравтоцентр» и потом говорить, что косить обочины не на что и технику для уборки купить не на что», – написал Кичапин, приложив фотографии с места событий.По снимкам заметно, что без ремонта на этом участке было не обойтись: асфальт выглядит плачевно, хотя его не так давно меняли. В комментариях пользователи называют другие дороги, которые тоже требуют обновления: участок до границы с Воловским районом, участок Хлевное – Тербуны, где пока отсутствует разметка, а также направления Елец – Долгоруково – Тербуны – Волово.«Кто «это» делал, кто принимал? Вопросы не праздные, сегодня пытался ехать по данному направлению, как и весной, чудесным образом не повредил диски и шины», – пожаловался подписчик канала.Действительно, нарушение технологии укладки асфальта и дорожных работ в целом даже на одном из этапов снижает долговечность покрытия, из-за чего ремонт приходится «переделывать», и далеко не всегда по гарантии. Это оборачивается дополнительными расходами и недоверием граждан. Тем более, ОГУП «Липецкдоравтоцентр» попадает в неприятные истории регулярно: жалобы на него поступают и из-за некачественного содержания дорог, и из-за «топорных» ремонтов.«Халатность, злоупотребление или эффективные менеджеры: кто ответит?» – интересуется Никита Кичапин. Но найдутся ли вообще виновные в обострении этой проблемы, которая в Липецкой области носит системный характер?
