АрмИнфо. Наводнение в Лори имело серьезные разрушительные последствия для железной дороги, которая была разрушена на 8 участках. Об этом в ходе пресс-конференции 18 июля сообщил гендиректор ЗАО <Южно- Кавказская железная дорога>
(ЮКЖД) Алексей Мельников. В общей сложности, по его словам, речь шла о железнодорожном полотне длительностью в 2.5км.
Мельников сообщил, что работы проводились с 26 мая по 14 июня на участке между Санаином и Айрумом. <Все усугублялось тем, что не было возможности подъезда к железной дороге, потому что помимо железнодорожных путей пострадали также автомобильные дороги и мосты>,
- заметил глава ЮКЖД.
Учитывая, что армянская железная дорога не имела опыта в проведении подобных восстановительных работ, серьезную поддержку ЮКЖД оказали коллеги из РЖД (Российские железные дороги). В общей сложности из РЖД было вовлечено порядка 40 специалистов. Он отметил, что сразу же прибывшие проектировщики провели исследование, запрашивали информацию в архивах. И, вследствие, выяснилось, что за время существования железной дороги, еще с царских времен (с 1896 г.) такого не происходило. <То есть подобные события происходят раз в 300 лет>, - подчеркнул Мельников.
Он рассказал, что благодаря своевременной реакции РЖД и делегированию специалистов в кратчайшие сроки удалось оценить объемы восстановительных работ. Из ЮКЖД в восстановительные работы было вовлечено порядка 600 человек.
Алексей Мельников упомянул и Грузинскую железную дорогу, которая также пришла на помощь. По его словам, со стороны Айрума не было возможности организовать восстановительные работы. <Наши грузинские коллеги направили нам подвижной состав для перевозки строительных материалов. Благодаря этому мы могли проводить восстановительные работы с двух сторон>, - сказал глава ЮКЖД, отметив, что в работах были вовлечены и грузинские специалисты.
Во время этих работ ЮКЖД взаимодействовало также с Министерством территориального управления и инфраструктур. <Коллеги помогли и восстановили один из мостов, благодаря чему мы могли войти внутрь и развернуть работы на нескольких фронтах одновременно>, - добавил он.
В целом, как оценил Мельников, работы были выполнены очень эффективно и грамотно, в результате чего уже 14 июня в 13:30 движение на участке от Санаина до Айрума было открыто. <Понятно, что изначально мы ездили с некоторыми ограничениями. Нам предстояло выполнить еще комплекс работ>, - заметил директор ЮКЖД.
Но 21 июня, по его словам, железная дорога была восстановлена в проектном своем исполнении, которое было до стихийного бедствия. <Мы, безусловно, проводим некоторые работы. График движения восстановлен в полном объеме. У нас нет ограничений по пропускной способности, но пока еще имеются некоторые ограничения, связанные со скоростями>, - пояснил Мельников .
Он подчеркнул, что важно не допустить повторения подлобных случаев, для чего необходимо укрепиться и быть уверенными.
