Erid: 2SDnjbxiJxJ
Ищем и находим важные изменения в обновленном EXEED TXL
Обновленный EXEED TXL задал новый уровень в классе
Популярный в России среднеразмерный полноприводный внедорожник EXEED TXL недавно серьезно обновился, получив важные изменения по технике, дизайну и уровню оснащения. Теперь модель доступна с двумя двигателями на выбор и в четырех комплектациях: Business, Prestige, Premium и Flagship.
Начнем со стилистических изменений, которые затронули и интерьер, и экстерьер автомобиля. Заметно изменилась решетка радиатора, 20-дюймовые колесные диски получили новый дизайн, а за ними скрываются красные тормозные суппорты, подчеркивающие напористый характер автомобиля.
В салоне появился сдвоенный экран, состоящий из двух 12-дюймовых дисплеев. Один выполняет роль приборной панели, второй отвечает за мультимедиа и управление настройками автомобиля. Кроме того, переработана обивка сидений, дверные панели, архитектура центрального тоннеля и торпедо в целом. Кстати, селектор управления АКПП перекочевал с центрального и теперь находится на рулевой колонке.
Уровню комфорта и безопасности было уделено немало внимания: EXEED TXL в комплектации Flagship оснащается комплексом передовых интеллектуальных ассистентов ADAS и проекционным дисплеем, который выводит данные о скорости, дорожных знаках и навигации на лобовое стекло.
Двухзонный климат-контроль теперь оснащается ароматизатором воздуха с 5 режимами работы и 3 видами ароматов на выбор.
Теперь об агрегатах, которые устанавливаются на обновленную модель. Двигателей два: младший агрегат получил объем 1,6 литра, системы турбонаддува с промежуточным охлаждением и непосредственного впрыска топлива. Пиковая мощность составляет 194 л.с., максимальный крутящий момент достигает впечатляющих 275 Нм. С ним в паре трудится семиступенчатая роботизированная трансмиссия 7DCT, разработанная немецкой компанией Getrag. Отличительной особенностью агрегата стало двойное сцепление в масляной ванне - такое решение позволяет быстро и плавно менять передачи, экономить топливо и не переживать о ресурсе, поскольку трансмиссия способна справиться со значительно более высоким крутящим моментом.
Венцом моторной гаммы стал двухлитровый агрегат, так же оснащенный турбонагнетателем и непосредственным впрыском. Его мощность составляет 197 лошадиных сил, а вот крутящий момент гораздо выше - 375 Нм. Это значит, что налоговая ставка останется практически без изменений, но при этом запас тяги позволит двигателю работать на меньших оборотах без потери динамики. Если же вам нужна максимальная производительность для затяжных обгонов на трассе или же простого получения удовольствия от управления мощным автомобилем - этот мотор легко позволит удовлетворить ваши пожелания.
Еще одно новшество - 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия, с нуля разработанная инженерами бренда. Перед запуском АКПП в полномасштабное производство агрегат прошел серию тестов - 200 автомобилей суммарно проехали более 4 миллионов километров, причем режимы эксплуатации были далеко не самыми щадящими, в том числе и на бездорожье. Новая АКПП успешно прошла все испытания, после чего было принято решение о запуске полноценного производства.
Познакомиться с новым EXEED TXL и записаться на тест-драйв в Москве можно в EXEED Центре РОЛЬФ Вешки по адресу: г. Москва, Алтуфьевское ш., 1-й километр, вл2Ас1. Подробности по телефону: +7 495 136 00 20
Реклама.
АО "РОЛЬФ"
ИНН 5047254063
