В конструкции такой машины больше элементов, которые периодически придётся обслуживать. Безусловно, такие модели интереснее переднеприводных, но важно соизмерять свои финансовые возможности, так как просто купить автомобиль недостаточно. Полный привод — это дополнительно раздаточная коробка (или многодисковая муфта), второй ведущий мост, карданный вал и другие элементы, которые требуют внимания механиков, а также периодического ремонта. Притом этот самый ремонт может оказаться достаточно дорогим. Кроме того, в подавляющем большинстве полноприводным машинам полагается независимая подвеска сзади. Она сложнее скручивающейся балки, а потому отличается меньшей ходимостью. В ремонте такой вариант ходовой также будет дороже, чем полузависимая схема, уточняет Naavtotrasse. Между тем, эксперт назвал 12 пунктов, которые нужно осмотреть при покупке подержанного автомобиля Это простые, но важные моменты.
