Первая экспедиция к Титанику после прошлогодней катастрофы подводного аппарата Titan, в которой погибло пять человек, уже в пути. Цель — сделать самое детальное на сегодняшний день обследование исторических обломков, чтобы выяснить, как на них влияет морская среда. Первая миссия к месту катастрофы «Титаник» был технологическим чудом своего времени. Самый большой в мире пассажирский корабль, плавучий дворец, наполненный всевозможными современными технологическими чудесами. Он совершал свой первый рейс из Саутгемптона в Нью-Йорк с некоторыми из самых богатых, самых известных и самых влиятельных людей мира на борту. Гибель «Титаника» вдохновила на создание бесчисленного количества фильмов, пьес, историй и даже кулинарных книг. Сейчас, 112 лет спустя, интерес к нему по-прежнему очень высок. В 1985 году Роберт Баллард и Джен-Луи Мишель обнаружили обломки «Титаника». Они стали объектом внимания исследователей, искателей приключений, предпринимателей. Сегодня законным «спасателем во владении» является компания RMS Titanic, Inc, которой разрешено извлекать предметы из зоны крушения при определенных ограничениях. Компания не продает эти артефакты. Она сохраняет их за собой и выставляет на всеобщее обозрение. Новая экспедиция к месту гибели «Титаника» 13 июля 2024 года экспедиция RMS Titanic 2024 вышла в море на борту Dino Chouest, 106-метрового глубоководного буксирного судна-снабженца с портом приписки в Галлиано (США). Это — девятая экспедиция компании, первая с 2010 года и первая, которая посетит место крушения с тех пор, как подводный аппарат Titan компании OceanGate взорвался при попытке посетить место катастрофы. В результате этого погибли все находившиеся на борту люди. В отличие от предыдущих экспедиций, в этой не будет использоваться подводный аппарат для перевозки пассажиров. В нем — два роботизированных, дистанционно управляемых аппарата (ROV), пишет Newatlas.com. Один из них, созданный Schilling Robotic, — это сверхтяжелый ROV X-Treme, подводный аппарат третьего поколения, рассчитанный на глубину до 4 000 м. Он может перевозить полезную нагрузку 450 кг и оснащен электродвигателем мощностью 250 л. с. Кроме того, на нем установлена видеосистема высокого разрешения, передающая изображение в реальном времени. Второй ROV будет использовать лазерную систему для точного картирования места крушения. Целью экспедиции 2024 года является проведение самого полного цифрового сканирования затонувшего судна с 2010 года. Сравнивая его с результатами более ранних обследований, можно будет увидеть, как разрушаются останки судна, какие артефакты находятся под угрозой и требуют восстановления для консервации, уделив особое внимание радиорубке, откуда был передан знаменитый сигнал SOS, а также найти новые артефакты. Еще одним новшеством является включение в обследование магнитометра, который обнаружит все металлы в затонувших объектах и под донным илом. Однако в ходе этой миссии сбор артефактов осуществляться не будет.
