Министерство промышленности России создало новую схему повышения утилизационного сбора — индексация будет проходить раз в год. «Новые известия» отметили, что утильсбор будет расти выше уровня инфляции. В 2024 году произойдет первый рост стоимости утильсбора, но точная дата пока неизвестна. Базовая ставка для легковых автомобилей составляет 20 тысяч рублей. Дальнейшие расчеты зависят от типа машины и объема ее двигателя. В основном на дорогах России ездят автомобили с двигателем объемом от 1 до 2 литров. Для новых машин с объемом двигателя менее 1 кубометра коэффициент составляет 4,06, от 1 до 2 кубометров — 15,03, от 2 до 3 — 42,24, от 3 до 3,5 — 48,5, а более 3,5 — 61,76. При этом для автомобилей старше 3 лет коэффициенты еще выше. Таким образом, утильсбор для новых машин с объемом двигателя от 1 до 2 литров составляет 300,6 тысячи рублей. Однако уже в этом году коэффициент вырастет до 27,81, а к 2030 году достигнет 58,62. Из-за этого утильсбор при сохранении базовой ставки будет достигать 1,17 миллиона рублей. Сейчас от утильсбора, который налагается на всех автопроизводителей, отчасти освобождены только два российских производителя — «Лада» и УАЗ. Они имеют более 2 567 баллов оценки от минпромторга. Например, у Haval, который также наладил производство в России, оценка составляет 1 630 баллов. При этом требования к локализации производства с каждым годом повышаются. Уже к 2027 году необходимо получить не менее 4 835 баллов из 7 тысяч возможных. На данный момент Lada Vesta имеет 4,5 тысячи баллов. В результате повышение утильсбора в России приведет к резкому росту стоимости автомобилей. Это коснется и китайских автомобилей, которые обрели популярность у российских автомобилистов. Например, «Москвич 3» уже в этом году подорожает более чем на 13% — его стоимость превысит 2 миллиона. При этом остается лазейка. До 2030 года при ввозе машины для собственного пользования утильсбор останется прежним — 3,4 тысячи рублей. Такой автомобиль нельзя продавать в течение 1 года, чтобы не попасть под дополнительный сбор.
